Pe măsură ce popularitatea bicicletelor all-road a crescut treptat, s-a format treptat un set de kituri și stiluri de condus potrivite.Dar ce înseamnă exact „all-road”? Aici, analizăm în detaliu ce înseamnă cu adevărat all-road, ce înseamnă apariția bicicletei All Road pentru bicicleta de gravel,și cum este diferit (sau nu) de ceea ce a fost înainte.    Ce este o bicicletă de șosea All Road?   Pentru unii, bicicleta All Road este o extensie a categoriei de biciclete de șosea de anduranță: anvelopele late și confortabile permit întregii biciclete să treacă de la asfalt la suprafețe dure și trasee de pietriș mai ușoare.  sau mai degrabă toate de tip „Autostradă”. Pentru alții, All Road este o subcategorie a Gravel care favorizează o călătorie mai ușoară, mai rapidă și mai lină decât un teren mai tehnic sau mai abrupt.  Funcționalitatea se poate suprapune cu mai multe biciclete Gravel. În ceea ce privește caracteristicile pe care bicicleta de șosea All Road nu le are, nu veți găsi caracteristici precum o tijă de șa aerodinamică sau un design al amortizorului în această clasă.  și este puțin probabil să vezi nici un set de roți 650b (deși cadrul poate fi compatibil cu ambele dimensiuni de roți).

Anvelope și lichidare  Anvelopele All Road și Gravel sunt concepute pentru suprafețe și poteci mai accidentate, iar anvelopele bune tind să fie mai late și să se potrivească cu garda cadrului. Anvelopele All Road au de obicei dimensiuni cuprinse între 28 mm și 38 mm, în timp ce anvelopele Gravel au de obicei dimensiuni cuprinse între 35 mm și 57 mm. În ceea ce privește lățimea, anvelopele All Road pentru șosea sunt mai degrabă în intervalul 28 mm - 38 mm. Deoarece este mai probabil să găsiți o gamă mai largă de tipuri de teren cu pietriș sau „aventură”, cum ar fi drumuri alunecoase și noroioase, rădăcini alunecoase.  Prin urmare, anvelopele disponibile pentru mersul pe gravel sunt semnificativ mai diverse decât selecția de biciclete de șosea All Road. Indiferent dacă mergeți cu o bicicletă de gravel sau cu o bicicletă de șosea All Road, anvelopele tubeless pot îmbunătăți confortul la rulare și aderența prin presiuni mai mici în anvelope.  ajutând totodată la evitarea inconvenientelor cauzate de pene la mers.

dimensiunea roții  Roțile All Road de 700c sunt mai comune decât cele de 650b. Majoritatea bicicletelor All Road au roți de 700c pentru a se potrivi cu anvelope mai late, așa că reducerea dimensiunii roții la 650b nu este la fel de populară ca în cazul bicicletelor gravel. Cu toate acestea, este posibil să găsiți o dimensiune a roții de 650b pe un cadru de dimensiuni mai mici, deoarece acest lucru este mai util în menținerea geometriei corecte a cadrului.

unghi geometric  Geometria cadrului unei biciclete All Road tinde să se situeze undeva între o bicicletă de șosea și o bicicletă de gravel. Deși te-ai aștepta ca geometria cadrului unei biciclete All Road să fie mai confortabilă decât la majoritatea bicicletelor de șosea, în realitate,  Geometria cadrului bicicletei All Road nu este de obicei foarte similară cu cea a majorității bicicletelor gravel. Deoarece majoritatea bicicletelor gravel sunt proiectate atât pentru asfalt, cât și pentru off-road, diferența dintre unghiurile geometrice nu este de fapt atât de pronunțată pe cât te-ai aștepta.

Rapoarte de transmisie și frâne  Este mai probabil să vezi un sistem 2x dacă nu se întâmplă nimic altceva la o bicicletă de șosea All Road. Deși producătorii vor proiecta transmisii 1x vs 2 pentru plimbări pe gravel, majoritatea bicicletelor de șosea All Road folosesc transmisii 2x pentru a oferi cea mai largă selecție de rapoarte de transmisie.  Comparativ cu bicicletele gravel, transmisia seamănă mai mult cu cea a unei biciclete de șosea. Toate bicicletele de șosea au mai puțin noroi la rulare decât bicicletele gravel și este mai puțin probabil să întâmpini probleme cu blocarea schimbătorului față. Frânele cu disc, apreciate pentru performanța lor fiabilă în toate condițiile și pentru o bună modulare a frânării, sunt alegerea aproape unanimă în această categorie.

Tijă de șa telescopică și funcții de extensie  Mai multe biciclete gravel vor avea tije de ghidon telescopice, dar este puțin probabil să le vezi pe o bicicletă All Road. Deoarece mersul pe All Road tinde să fie pe partea mai rapidă a mersului Gravel, poți merge cu ea pe trasee montate, dar în același timp nu vei găsi o tijă de ghidon telescopică aici. Pentru o bicicletă de șosea All Road cu suporturi pentru geantă de bicicletă, este posibil să găsești mai multe suporturi decât bicicleta ta de șosea obișnuită (cum ar fi pe exteriorul furcii, sub tubul inferior sau pe tubul superior).  care vă permit să transportați mai mult echipament suplimentar pentru călătorii lungi sau de mai multe zile.

Biciclete de șosea: Bicicleta de șosea perfectă pentru iarnă?  Majoritatea bicicletelor de șosea All Road permit instalarea de apărători.  Cu anvelope mai late care oferă o mai bună accesibilitate, suporturi pentru apărători și o geometrie confortabilă a cadrului, nu e de mirare că unii cicliști aleg să meargă pe biciclete All Road iarna. În loc să-ți strici bicicleta de șosea scumpă pe noroi și drumuri înghețate, optează pentru o bicicletă All Road mai puternică și mai prietenoasă cu iarna. În plus, primăvara, vei simți cu adevărat beneficiile unei biciclete All Road când te vei întoarce pe șosea.    Biciclete all-road vs. Gravel - Ce ți se potrivește?

Unde ți-ar plăcea să mergi cu bicicleta? Dacă încerci să alegi între o bicicletă All Road și o bicicletă Gravel, ia-ți timp să te gândești de care bicicletă ai mai multă nevoie.  Dacă preferi să încerci teren accidentat sau pietruit pentru scurt timp, bicicleta All Road ar putea fi punctul de plecare.  Sau ia în considerare o bicicletă de șosea de anduranță, poți alege anvelope cu o lățime de 30 mm sau mai mare și poți instala anvelope tubeless.    De la drumuri asfaltate la drumuri de pământ, bicicletele All Road pot fi adevărați facilitatori pentru stiluri de condus mai aventuroase, dar bicicletele Gravel sunt mai potrivite pentru aventurile tale în afara traseelor ​​turistice obișnuite.  Totuși, dacă sunteți în căutarea a ceva mai practic, cu anvelope mai durabile, cu lățimea de 40 mm sau mai mult, și intenționați să mergeți pe trasee mai tehnice și piste off-road,  O bicicletă de gravel ar putea fi o idee mai bună. Nu uita, poți schimba fundamental modul în care bicicleta se comportă schimbând anvelopele: o alergare mai îngustă și mai lină va fi destul de diferită de o anvelopă mai lată și mai groasă.  iar Gravel-ul va putea să se potrivească ambelor.