Showroom-ul Tokyo/Osaka-Shimano din sediul central din Osaka este mecca acestei tehnologii, care a făcut din companie un nume cunoscut în ciclism la nivel mondial.
O bicicletă care cântărește doar 7 kg și echipată cu componente de înaltă specificație poate fi ridicată cu ușurință cu o singură mână.Personalul Shimano a indicat produse precum seria Dura-Ace, care a fost dezvoltată pentru cursele rutiere competitive în 1973 și a fost re-afișată în Turul Franței din acest an, care s-a încheiat la Paris în acest weekend.
Așa cum componentele Shimano sunt concepute ca un kit, showroom-ul este legat de activitatea frenetică a fabricii companiei, aflată nu departe.Acolo, sute de angajați lucrează din greu pentru a face piese care să răspundă cererii globale în popularitatea fără precedent a ciclismului.
Shimano are situații similare în 15 fabrici din întreaga lume.„În prezent, nu există nicio fabrică care să nu fie complet operațională”, a spus Taizo Shimano, președintele companiei.
Pentru Taizo Shimano, care a fost numit al șaselea membru al familiei care conduce compania în acest an, care coincide cu aniversarea a 100 de ani a companiei, aceasta este o perioadă benefică, dar stresantă.
De la începutul pandemiei de coronavirus, vânzările și profiturile Shimano au crescut, deoarece noii veniți au nevoie de două roți - unii oameni caută o modalitate simplă de a face exerciții fizice în timpul blocării, alții preferă să meargă la serviciu cu bicicleta, în loc să călătorească cu curaj în publicul aglomerat. transport.
Venitul net al Shimano în 2020 este de 63 de miliarde de yeni (574 de milioane de dolari SUA), o creștere cu 22,5% față de anul precedent.Pentru anul fiscal 2021, compania se așteaptă ca venitul net să crească din nou la 79 de miliarde de yeni.Anul trecut, valoarea sa de piață a depășit-o pe producătorul auto japonez Nissan.Acum este de 2,5 trilioane de yeni.
Dar brațul pentru biciclete a reprezentat o provocare pentru Shimano: să țină pasul cu cererea aparent nesățioasă pentru piesele sale.
„Ne cerem scuze profund pentru [lipsa aprovizionării]... Suntem condamnați de [producătorul de biciclete]”, a spus Shimano Taizo într-un interviu recent acordat Nikkei Asia.El a spus că cererea este „explozivă”, adăugând că se așteaptă ca această tendință să continue cel puțin până anul viitor.
Compania produce componente la cea mai rapidă viteză.Shimano a spus că producția din acest an va crește cu 50% față de 2019.
Investește 13 miliarde de yeni în fabrici interne din prefecturile Osaka și Yamaguchi pentru a crește capacitatea de producție și a îmbunătăți eficiența.De asemenea, se extinde în Singapore, care este prima bază de producție în străinătate a companiei stabilită în urmă cu aproape cinci ani.Orașul-stat a investit 20 de miliarde de yeni într-o nouă fabrică care va produce transmisii pentru biciclete și alte piese.După ce construcția a fost amânată din cauza restricțiilor COVID-19, fabrica era programată să înceapă producția la sfârșitul anului 2022 și inițial era programată să fie finalizată în 2020.
Taizo Shimano a spus că nu este sigur dacă cererea cauzată de pandemie va continua să crească și după 2023. Dar, pe termen mediu și lung, el consideră că, datorită conștientizării tot mai mari a clasei de mijloc din Asia și a creșterii gradului de conștientizare a protecția mediului, industria bicicletelor va ocupa un loc.„Din ce în ce mai mulți oameni sunt îngrijorați de sănătatea [lor]”, a spus el.
De asemenea, pare sigur că Shimano nu se va confrunta pe termen scurt cu provocarea de a-și contesta titlul de cel mai mare furnizor de piese pentru biciclete din lume, deși acum trebuie să demonstreze că poate capta următorul segment de piață în plină expansiune: bateria electrică pentru biciclete cu putere ușoară.
Shimano a fost fondată în 1921 de Shimano Masaburo în orașul Sakai (cunoscut sub numele de „Orașul de Fier”) lângă Osaka ca o fabrică de fier.La un an de la înființare, Shimano a început să producă volante pentru biciclete - mecanismul cu clichet din butucul spate care a făcut posibilă alunecarea.
Una dintre cheile succesului companiei este tehnologia de forjare la rece, care presupune presarea și formarea metalului la temperatura camerei.Este complex și necesită tehnologie înaltă, dar poate fi și prelucrat cu precizie.
Shimano a devenit rapid producătorul principal al Japoniei, iar din anii 1960, sub conducerea celui de-al patrulea președinte al său, Yoshizo Shimano, a început să câștige clienți de peste mări.Yoshizo, care a murit anul trecut, a fost șeful operațiunilor companiei în SUA și Europa, ajutând compania japoneză să intre pe piața dominată anterior de producătorii europeni.Europa este acum cea mai mare piață a Shimano, reprezentând aproximativ 40% din vânzările sale.În general, 88% din vânzările Shimano de anul trecut au venit din regiuni din afara Japoniei.
Shimano a inventat conceptul de „componente de sistem”, care este un set de piese pentru biciclete, cum ar fi manetele de viteze și frâne.Acest lucru a consolidat influența globală a mărcii Shimano, câștigându-i porecla „Intel of Bicycle Parts”.Shimano deține în prezent aproximativ 80% din cota de piață globală a sistemelor de transmisie pentru biciclete: în Turul Franței din acest an, 17 dintre cele 23 de echipe participante au folosit piese Shimano.
Sub conducerea lui Yozo Shimano, care a preluat funcția de președinte în 2001 și acum este președintele companiei, compania sa extins la nivel global și și-a deschis filiale în Asia.Numirea lui Taizo Shimano, nepotul lui Yoshizo și vărul lui Yozo, marchează următoarea etapă a dezvoltării companiei.
După cum indică datele recente privind vânzările și profitul companiei, în anumite privințe, acum este momentul ideal pentru ca Taizo să conducă Shimano.Înainte de a se alătura afacerii de familie, a fost educat în Statele Unite și a lucrat într-un magazin de biciclete din Germania.
Dar performanța remarcabilă recentă a companiei a stabilit standarde înalte.Îndeplinirea așteptărilor în creștere ale investitorilor va fi o provocare.„Există factori de risc, deoarece cererea de biciclete după pandemie este incertă”, a declarat Satoshi Sakae, analist la Daiwa Securities.Un alt analist, care a cerut să nu fie numit, a spus că Shimano „atribuie cea mai mare parte a creșterii prețului acțiunilor din 2020 fostului său președinte Yozo”.
Într-un interviu cu Nikkei Shimbun, Shimano Taizo a propus două zone majore de creștere.„Asia are două piețe uriașe, China și India”, a spus el.El a adăugat că compania va continua să se concentreze pe piața din Asia de Sud-Est, unde ciclismul începe să fie văzut ca o activitate de agrement, nu doar un mijloc de transport.
Potrivit datelor Euromonitor International, piața bicicletelor din China este de așteptat să atingă 16 miliarde USD până în 2025, o creștere de 51,4% față de 2020, în timp ce piața indiană a bicicletelor este de așteptat să crească cu 48% în aceeași perioadă, pentru a ajunge la 1,42 miliarde USD.
Justinas Liuima, consultant senior la Euromonitor International, a declarat: „Urbanizarea, creșterea gradului de conștientizare a sănătății, investițiile în infrastructura pentru biciclete și schimbările în tiparele de navetă după pandemie sunt de așteptat să stimuleze cererea de biciclete în [Asia]”.În anul fiscal 2020, Asia a contribuit cu aproximativ 34% din veniturile totale ale Shimano.
În China, boom-ul anterior al bicicletelor sport a contribuit la creșterea vânzărilor Shimano acolo, dar a atins un vârf în 2014. „Deși este încă departe de vârf, consumul intern a crescut din nou”, a spus Taizo.El prezice că cererea pentru biciclete high-end va reveni.
În India, Shimano a înființat o filială de vânzări și distribuție în Bangalore în 2016. Taizo a spus: „Încă este nevoie de ceva timp” pentru a extinde piața, care este mică, dar are un potențial imens.„De multe ori mă întreb dacă cererea Indiei de biciclete va crește, dar este dificil”, a spus el.Dar el a adăugat că unii oameni din clasa de mijloc din India merg cu bicicleta dimineața devreme pentru a evita căldura.
Noua fabrică Shimano din Singapore nu va deveni doar un centru de producție pentru piața asiatică, ci și un centru pentru formarea angajaților și dezvoltarea tehnologiilor de producție pentru China și Asia de Sud-Est.
Extinderea influenței sale în domeniul bicicletelor electrice este o altă parte importantă a planului de creștere al Shimano.Analistul Daiwa Sakae a spus că bicicletele electrice reprezintă aproximativ 10% din veniturile Shimano, dar compania rămâne în urma concurenților precum Bosch, o companie germană cunoscută pentru piesele sale auto, care are o performanță puternică în Europa.
Bicicletele electrice reprezintă o provocare pentru producătorii tradiționali de componente pentru biciclete, cum ar fi Shimano, deoarece trebuie să depășească noi obstacole tehnice, cum ar fi trecerea de la un sistem de transmisie mecanică la un sistem de transmisie electronic.Aceste piese trebuie să se îmbine bine cu bateria și motorul.
De asemenea, Shimano se confruntă cu o concurență acerbă din partea jucătorilor noi.După ce a lucrat în industrie de peste 30 de ani, Shimano este conștient de dificultăți.„Când vine vorba de biciclete electrice, există mulți jucători în industria auto”, a spus el.„[Industria auto] se gândește la scară și la alte concepte într-un mod complet diferit de al nostru.”
Bosch și-a lansat sistemul de biciclete electrice în 2009 și acum furnizează piese pentru mai mult de 70 de mărci de biciclete din întreaga lume.În 2017, producătorul german a intrat chiar pe terenul natal al lui Shimano și a intrat pe piața japoneză.
Consultantul Euromonitor Liuima a declarat: „Companii precum Bosch au experiență în producția de motoare electrice și au un lanț global de aprovizionare care poate concura cu succes cu furnizorii maturi de componente pentru biciclete pe piața bicicletelor electrice”.
„Cred că bicicletele electrice vor deveni parte a infrastructurii [sociale]”, a spus Taizang.Compania consideră că, odată cu atenția globală tot mai mare pentru mediu, puterea cu pedale electrice va deveni un mijloc obișnuit de transport.Acesta prezice că odată ce piața va câștiga impuls, se va răspândi rapid și constant.