Bicicletele electrice de munte te pot face să detonezi rapid și te pot împinge rapid în sus pe munte, permițându-ți să te bucuri de distracția coborârii. De asemenea, te poți concentra pe urcarea pe cele mai abrupte și tehnice pante pe care le poți găsi sau, zâmbind de aproape, pentru a ajunge mai departe și mai repede. Capacitatea de a acoperi rapid terenul înseamnă că poți ieși și explora locuri pe care altfel nu le-ai lua în considerare.
Aceste biciclete îți permit, de asemenea, să pedalezi în moduri care în mod normal nu sunt posibile, iar pe măsură ce designul devine mai rafinat, manevrabilitatea lor rivalizează din ce în ce mai mult cu cea a bicicletelor de munte tradiționale.
Pentru mai multe informații despre ce să fii atent atunci când cumperi un eMTB, te rugăm să citești ghidul cumpărătorului de la sfârșitul acestui articol. În caz contrar, te rugăm să consulți ghidul nostru despre tipurile de biciclete electrice pentru a alege bicicleta care ți se potrivește.
Aceasta este cea mai bună bicicletă electrică de munte selectată de echipa de testare BikeRadar. De asemenea, puteți vizita arhiva noastră completă de recenzii pentru biciclete electrice.
Marin a lansat Alpine Trail E la sfârșitul anului 2020, prima bicicletă electrică de munte cu suspensie completă a mărcii californiene. Din fericire, ceea ce merită așteptat este faptul că Alpine Trail E este un eMTB puternic, distractiv și confortabil, care a fost gândit cu atenție pentru a oferi specificații eficiente din punct de vedere al costurilor (amortizoare de top, sisteme de transmisie Shimano și componente de marcă).
Ai un cadru din aluminiu cu o cursă de 150 mm și un profil descendent impresionant, iar noul motor EP8 de la Shimano oferă puterea.
Traseul Alpin E2 găzduiește tot felul de trasee și îndeplinește promisiunea lui Marin că bicicletele îți vor aduce un zâmbet.
Reproiectat în martie 2020, cadrul principal al lui Canyon Spectral: ON este acum fabricat din carbon, cu triunghiuri spate din aliaj în loc de jante integrale din aliaj, iar bateria de 504 Wh este acum în interior. La fel ca predecesorul său, are dimensiunea unei roți de pescuit, cu o roată față de 29 de inci și o roată spate de 27,5 inci. La acest model CF 7.0, cursa roții spate este de 150 mm, iar amortizorul RockShox Deluxe Select este acționat de motorul Shimano Steps E8000, prin intermediul unui manipulator Shimano XT cu 12 viteze.
Motorul electric oferă suficientă putere pentru urcări abrupte, iar senzația de mers rapid este mai interesantă decât cea de pedalat.
Am testat și versiunea de top, Spectral: ON CF 9.0, la prețul de 6.499 de lire sterline. Componentele sale sunt mai bune, dar credem că nu există niciun alt motiv pentru a o alege în locul modelului 7.0.
Bicicleta Giant Trance E+1 este alimentată de un motor Yamaha SyncDrive. Bateria sa de 500Wh poate oferi o autonomie suficientă. Are cinci funcții auxiliare cu nivel fix, dar modul auxiliar inteligent ne-a lăsat o impresie deosebit de profundă. Motorul se află în acest mod. Puterea variază în funcție de stilul de condus. Oferă putere la urcare și o eliberează la deplasarea sau coborârea pe teren plat.
Restul specificațiilor sunt clasificate la modelele de rangul doi, inclusiv sistemul de propulsie și frânele Shimano Deore XT și suspensia Fox. Trance E+ 1 Pro cântărește peste 24 kg, dar greutatea este prea mare.
De asemenea, am primit recenzia echipei de testare BikeRadar despre cel mai bun ghid pentru biciclete electrice de șosea, hibride și pliabile.
Modelul Lapierre GLP2 cu supratensiune și cursă de 160 mm, axat pe cursele de anduranță, a suferit o actualizare a designului. Acesta profită de motorul Bosch Performance CX de a patra generație și are o geometrie mai nouă, un lanț mai scurt și o parte frontală mai lungă.
O baterie externă de 500 Wh este instalată sub motorul electric pentru a obține o bună distribuție a greutății, în timp ce manevrabilitatea combină un răspuns rapid și stabilitate.
Numele Santa Cruz Bullit datează din 1998, dar bicicleta reproiectată este departe de bicicleta originală - Bullit este acum un eMTB de touring de 170 mm cu un cadru din fibră de carbon și un diametru al roților hibride. În timpul testului, capacitatea de urcare a bicicletei a lăsat cea mai profundă impresie - motorul Shimano EP8 te face să te simți de neoprit la urcare într-o oarecare măsură.
Bullit este, de asemenea, foarte capabil la coborâre, în special pe trasee mai rapide și mai neregulate, dar secțiunile mai lente, mai înguste și mai abrupte necesită mai multă atenție.
Există patru modele în serie. Bullit CC R, care folosește motorul Shimano Steps E7000, începe de la 6.899 GBP / 7.499 USD / 7.699 Euro, iar cel mai mare preț crește la 10.499 GBP / 11.499 USD / 11.699 Euro. Gama Bullit CC X01 RSV este prezentată aici.
Bicicleta E-Escarpe de 140 mm față și spate folosește același sistem de motor Shimano Steps ca și Vitus E-Sommet, precum și furca față Fox 36 Factory din sertarul superior, transmisia Shimano XTR cu 12 trepte și anvelopele față robuste Maxxis Assegai. Cel mai recent model eMTB, Vitus vine cu o baterie externă, iar coloana sa telescopică Brand-X este un produs universal, dar restul specificațiilor sunt cele mai importante.
Totuși, pinionul imens cu 51 de dinți de pe casetă este prea mare pentru o bicicletă electrică și este dificil să se rotească sub control.
Atât Nico Vouilloz, cât și Yannick Pontal au câștigat competiția de biciclete electrice cu Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, o bicicletă concepută pentru domeniul emergent al curselor asistate de mașini. Valoarea cadrului din fibră de carbon este mai bună decât a unora dintre concurenții săi, iar pe pistă, Overvolt este agilă și dornică să mulțumească.
Relativ vorbind, autonomia relativ mică a bateriei este în comparație cu cea a concurenților, iar partea din față poate fi dificil de controlat la urcare.
Merida folosește același cadru din aliaj de fibră de carbon la eOne-Forty ca și la eOne-Sixty cu coadă mai lungă, dar cursa de impact de 133 mm face ca kitul de instalare să fie mai abrupt și mărește unghiul dintre tubul direcției și tubul de șa. Motorul Shimano Steps E8000 este echipat cu o baterie de 504 Wh integrată în tubul inferior, care poate oferi suficientă putere și rezistență.
Este foarte agilă pe trasee curgătoare, dar suspensia scurtă și geometria părții frontale o încordează în timpul coborârilor abrupte.
Deși Crafty nu va fi niciodată descris ca fiind vioi, cântărind doar 25,1 kg în testele noastre și având un ampatament lung, este foarte robust, se simte super stabil la mersul rapid și are o aderență excelentă în viraje. Deși piloții mai înalți și mai agresivi vor aprecia Crafty datorită capacității sale de a gestiona lin terenul tehnic, piloții mai mici sau timizi pot întâmpina dificultăți în a răsuci bicicleta și a conduce dinamic.
Am evaluat cadrul lui Turbo Levo ca fiind unul dintre cele mai bune din prezent, cu geometria sa excelentă și o senzație de condus apropiată de cea a unui scuter; ne place și motorul lin de 2.1 litri al lui Spesh, deși cuplul său nu este la fel de bun ca al concurenței.
Cu toate acestea, am fost dezamăgiți de selecția pieselor, frânele instabile și anvelopele umede, care au împiedicat Turbo Levo să obțină un scor mai mare.
Deși prima generație de eMTB-uri avea tendința de a fi orientate spre trasee montane, cu o distanță de parcurs de aproximativ 150 mm, gama de subiecte abordate acum pentru mountain biking este din ce în ce mai largă. Acestea includ modele super-mari concepute pentru utilizare la vale, inclusiv Specialized Turbo Kenovo și Cannondale Moterra Neo; la celălalt capăt, există biciclete mai ușoare, cum ar fi Specialized Turbo Levo SL și Lapierre eZesty, care folosesc biciclete mai ușoare: similare bicicletelor electrice. Motor cu putere mai mică și baterie mai mică. Acest lucru poate reduce greutatea bicicletei și îi poate crește agilitatea pe mașini mai grele.
Veți găsi roți eMTB de 29 de inci sau 27,5 inci, dar în cazul lui „Mulyu Jian”, roțile față au 29 de inci, iar cele spate au 27,5 inci. Acest lucru oferă o bună stabilitate în față, în timp ce roțile spate mai mici oferă o flexibilitate mai bună. De exemplu, Canyon Spectral: ON și Vitus E-Escarpe.
Majoritatea eMTB-urilor sunt biciclete cu suspensie completă, dar puteți găsi și biciclete electrice hardtail pentru off-road, cum ar fi Canyon Grand Canyon: ON și Kinesis Rise.
Printre opțiunile populare pentru motoarele eMTB se numără Bosch, Shimano Steps și Yamaha, în timp ce motoarele ușoare de la Fazua apar din ce în ce mai mult pe bicicletele cu greutate redusă. Motorul Bosch Performance Line CX poate oferi o putere maximă de 600 W și un cuplu de 75 Nm pentru urcări ușoare. Cu o senzație naturală de condus și capacități bune de gestionare a bateriei, durata de viață a bateriei sistemului este impresionantă.
Sistemul Steps de la Shimano este încă o alegere populară, deși a început să-și arate vechimea, cu o putere și un cuplu mai mici decât noii competitori. Bateria sa mai mică oferă, de asemenea, o autonomie mai mică, dar are în continuare avantajele greutății reduse, designului compact și posibilității de a regla puterea de ieșire.
Cu toate acestea, Shimano a introdus recent un nou motor EP8. Acesta crește cuplul la 85 Nm, reducând în același timp greutatea cu aproximativ 200 g, reducând rezistența la pedalare, crescând autonomia și scăzând factorul Q. Noile biciclete electrice de munte devin din ce în ce mai populare.
În același timp, Giant folosește motoare Yamaha Syncdrive Pro pe eMTB-urile sale. Modul său Smart Assist utilizează o serie de șase senzori, inclusiv un senzor de gradient, pentru a calcula câtă putere să furnizeze într-o anumită situație.
Sistemul motor Fazua este o alegere populară pentru bicicletele electrice de șosea și poate fi găsit și pe eMTB-uri precum Lapierre eZesty, recent. Este mai ușor, are mai puțină putere și o baterie mai mică.
Asta înseamnă că, de obicei, trebuie să depui mai multă forță la pedalare, dar acest lucru va reduce greutatea bicicletei la un nivel mai apropiat de cel al unui model autopropulsat. În plus, poți scoate complet bateria sau poți merge cu bicicleta fără baterie.
Specialized are propria unitate motor, potrivită pentru majoritatea bicicletelor electrice. Bicicleta sa de cross-country Turbo Levo SL folosește un motor electric SL 1.1 cu cuplu redus și o baterie de 320Wh, ceea ce reduce asistența și greutatea.
Pentru a te ajuta să urci pe munte, să generezi suficientă energie și să parcurgi o distanță suficientă, majoritatea bicicletelor electrice de munte au o putere a bateriei de aproximativ 500Wh până la 700Wh.
Bateria internă din tubul inferior asigură o cablare curată, dar există și eMTB-uri cu baterii externe. Acestea reduc, în general, greutatea, iar în modele precum Lapierre Overvolt, asta înseamnă că bateriile pot fi plasate mai jos și mai concentrate.
Totuși, așa cum am menționat mai sus, au apărut eMTB-uri cu baterii de capacitate mică, sub 250 Wh. Acestea se comercializează într-un interval mai limitat pentru a obține o greutate mai mică și potențialul unei manevrabilități îmbunătățite.
Paul merge cu bicicleta încă din adolescență și a scris articole despre tehnologia bicicletelor timp de aproape cinci ani. A fost prins în noroi înainte de inventarea pietrișului și a mers cu bicicleta prin South Downs, de-a lungul potecii noroioase din Chilterns. De asemenea, a cochetat cu ciclismul montan de cross-country înainte de a se întoarce la bicicletele de coborâre.
Prin introducerea datelor dvs., sunteți de acord cu termenii și condițiile și politica de confidențialitate BikeRadar. Vă puteți dezabona oricând.