Ori de câte ori mergem cu bicicleta, putem vedea mereu câțiva cicliști stând pe cadru în timp ce așteaptă semafoarele sau vorbesc. Există opinii diferite pe internet despre acest lucru. Unii oameni cred că se va rupe mai devreme sau mai târziu, iar alții cred că fundul este atât de moale încât nu se va întâmpla nimic. În acest scop, cunoscutul scriitor de biciclete Lennard Zinn a contactat câțiva producători și oameni din industrie, haideți să vedem cum au răspuns.

Potrivit lui Chris Cocalis, fondator și CEO al Pivot Cycles:

Nu cred că ar trebui să existe o problemă în a sta pe el decât dacă ai ceva ascuțit sau cu vârf în buzunar. Atâta timp cât presiunea nu este foarte concentrată într-un singur punct, nici măcar un cadru de șosea ușor din fibră de carbon nu ar trebui să se teamă. Dacă totuși ești îngrijorat de utilizarea unui suport de reparații, pur și simplu înfășoară o cârpă cu puțin material de protecție, ca un burete.

Potrivit lui Brady Kappius, fondatorul companiei profesionale de reparații din fibră de carbon Broken Carbon:

Vă rugăm să nu faceți acest lucru! În special pentru utilizatorii de biciclete de șosea de înaltă calitate, vă sfătuim insistent să evitați acest lucru. Presiunea exercitată direct pe tubul superior va depăși limita de proiectare a cadrului și există posibilitatea deteriorării. Unele depozite pun un autocolant „nu așezați” pe cadru, pentru a nu speria utilizatorul. Grosimea peretelui multor țevi de cadru de șosea ultra-ușoare este de doar aproximativ 1 mm, iar deformarea evidentă poate fi observată prin ciupirea cu degetele.

Potrivit lui Craig Calfee, fondator și CEO al Calfee Design:

În trecut, am primit câteva cadre de la diferite mărci și producători care au fost deteriorate de utilizatori și trimise la reparații. Țeava superioară a cadrului este crăpată, ceea ce depășește utilizarea normală a bicicletei și, de obicei, nu este acoperită de garanție. Țevile superioare ale cadrului nu sunt proiectate să reziste forțelor longitudinale, iar încărcăturile din interiorul țevii sunt ineficiente. Există multă presiune pe țeava superioară atunci când bicicleta este așezată pe ea.

Potrivit directorului de inginerie Lightning Bike, Mark Schroeder:

N-am auzit niciodată de cineva care să stea pe o țeavă și să ne strice cadrul. Totuși, nu credem că ar trebui să prinzi țeava superioară a cadrului de suportul de reparații.

Diferiți producători și oameni din industrie au opinii diferite, dar pentru că nu există prea multe cazuri de așezare pe tubul superior, iar materialele și procesele fiecărui producător sunt diferite, este imposibil să generalizăm. Cu toate acestea, cel mai bine este să nu stați pe tubul superior al cadrelor de șosea din fibră de carbon, în special al cadrelor ultraușoare. Și bicicletele de munte, în special modelele cu coadă moale, nu trebuie să vă faceți griji pentru ele, deoarece tubul lor superior este suficient de rezistent.