pretenția de faimă este popularul său scuter electric inteligent, care a decolat în Asia și continuă să înregistreze vânzări puternice pe piețele europene și nord-americane. Dar tehnologia companiei și-a găsit drum și în arena mai largă a vehiculelor electrice ușoare. Acum viitoarea bicicletă electrică ar putea fi pe cale să perturbe industria bicicletelor electrice.
mopedele electrice nu numai că arată elegant, dar au și performanțe ridicate și caracteristici de înaltă tehnologie.
Compania a demonstrat că ar putea aplica cu succes aceeași tehnologie la un scuter mai mic rulabil anul trecut, când a lansat un scuter electric sport numit.
Dar unul dintre cele mai interesante produse noi care se îndreaptă către țărmurile americane și europene este noua bicicletă electrică.
Am primit prima noastră privire detaliată asupra motocicletei la Salonul Motocicletelor în urmă cu aproximativ șase săptămâni, oferindu-ne o idee despre acest design radical nou.
În comparație cu suspecții obișnuiți de pe piața de biciclete electrice cu care ne-am obișnuit, aspectul bicicletei inversează scenariul.
Deși există sute de companii de biciclete electrice care vând fiecare mai multe modele diferite, aproape toate aceste modele de biciclete electrice tind să urmeze rute previzibile.
Bicicletele electrice cu anvelope grase arată toate ca biciclete de munte cu anvelope grase. Bicicletele electrice pliabile arată practic la fel. Toate bicicletele electrice cu pas arată ca biciclete.
Există câteva excepții de la reguli, precum și câteva biciclete electrice unice care apar din când în când. Dar, în general, industria bicicletelor electrice urmează o cale previzibilă.
Din fericire, nu face parte din industria bicicletelor electrice - sau cel puțin s-a alăturat industriei ca un outsider. Cu o istorie în fabricarea de scutere și motociclete, adoptă o abordare diferită a designului și a tehnologiei din spatele bicicletelor electrice.
Urmează o tendință recentă cu un design pas cu pas care face bicicletele electrice mai accesibile pentru o gamă mai largă de călăreți. Dar face acest lucru fără a se baza pe designul de biciclete sau pe ceea ce arată ca o „bicicletă pentru femei” clasică.
Cadrul în formă de U nu numai că face bicicleta mai ușor de instalat, ci ar trebui să facă și bicicleta mai ușor de manevrat atunci când suportul din spate este încărcat cu încărcături grele sau copii. Este mult mai ușor să treci prin cadru decât să balansezi picioarele. pe marfă înaltă.
Un alt avantaj al acestui cadru unic este modul unic de depozitare a bateriei. Da, „bateria” este plural. În timp ce marea majoritate a bicicletelor electrice utilizează o singură baterie detașabilă, designul unic al cadrului facilitează instalarea a două baterii. deci fără să arate voluminos sau disproporționat.
Compania nu a anunțat capacitatea, dar spune că bateriile duble ar trebui să ofere o autonomie de până la 62 de mile (100 de kilometri). Bănuiesc că asta înseamnă nu mai puțin de 500 Wh fiecare, ceea ce înseamnă o pereche de baterii de 48 V 10,4 Ah. Spune că va folosi celule în format 21700, astfel încât capacitatea poate fi mai mare.
În ceea ce privește performanța, din păcate, versiunea va fi limitată la un plictisitor de 25 km/h (15,5 mph) și un motor spate de 250W.
Bicicleta poate fi programată fie conform reglementărilor Clasa 2 sau 3, două dintre cele mai populare (și obiectiv mai amuzante) categorii de biciclete electrice din America.
Transmisia prin curea și frânele cu disc hidraulice vor face bicicleta ușor de întreținut, ceea ce iese din nou în evidență față de manualul motocicletei electrice.
Dar poate cel mai revoluționar aspect va fi stabilirea prețurilor. A spus la sfârșitul anului trecut că vizează un preț sub 1.500 de euro (1.705 USD), iar dimensiunea companiei înseamnă că ar putea fi o posibilitate reală. Este probabil să câștige o cotă de piață semnificativă în comparație. la alte intrari de pe piata care ofera performante usor reduse la preturi mai mari.
Asta înainte de a lua în considerare toate celelalte tehnologii care ar putea fi încorporate într-o bicicletă electrică.are o aplicație avansată pentru smartphone disponibilă în toate vehiculele sale pentru a monitoriza diagnosticarea și a efectua actualizări acasă. Șoferul meu zilnic o folosește tot timpul și este un scuter electric. Aceeași aplicație va fi aproape întotdeauna pe viitoarele biciclete electrice.
Nu este un secret pentru nimeni faptul că industria bicicletelor electrice trece printr-un an de tip roller coaster cu probleme legate de lanțul de aprovizionare și o criză de transport maritim.
Dar, având în vedere 2022 săptămâna viitoare și așteptând să aducem viitoarea sa bicicletă electrică, s-ar putea să avem noroc cu o dată estimată de lansare.
este un pasionat de vehicule electrice personale, un tocilar al bateriei și autorul cărților Baterii cu litiu, DIY Solar, Ghidul pentru biciclete electrice DIY și Bicicletă electrică.