Un motiv de atracție pentru această companie este popularul său scuter electric inteligent, care a luat avânt în Asia și continuă să înregistreze vânzări puternice pe piețele europene și nord-americane. Însă tehnologia companiei și-a găsit drumul și în arena mai largă a vehiculelor electrice ușoare. Acum, viitoarea bicicletă electrică ar putea fi pregătită să revoluționeze industria bicicletelor electrice.
Mopedele electrice nu numai că arată elegant, dar au și performanțe ridicate și caracteristici de înaltă tehnologie.
Compania a demonstrat anul trecut că poate aplica cu succes aceeași tehnologie la un scuter electric mai mic, când a lansat un scuter electric sport numit...
Dar unul dintre cele mai interesante produse noi care se îndreaptă spre țărmurile americane și europene este noua bicicletă electrică.
Am putut vedea pentru prima dată în detaliu motocicleta la Salonul de Motociclete de acum aproximativ șase săptămâni, ceea ce ne-a oferit o mostră de idei despre acest design nou și radical.
Comparativ cu bicicletele obișnuite de pe piața bicicletelor electrice cu care ne-am obișnuit, aspectul bicicletei schimbă complet scenariul.
Deși există sute de companii de biciclete electrice, fiecare vânzând mai multe modele diferite, aproape toate aceste modele de biciclete electrice tind să urmeze rute previzibile.
Bicicletele electrice cu anvelope groase arată toate ca niște biciclete de munte cu anvelope groase. Bicicletele electrice pliabile arată practic la fel. Toate bicicletele electrice stepper arată ca niște biciclete. Toate mopedele electrice arată practic ca niște mopedele.
Există unele excepții de la reguli, precum și unele biciclete electrice unice care apar din când în când. Dar, per total, industria bicicletelor electrice urmează o cale previzibilă.
Din fericire, nu face parte din industria bicicletelor electrice - sau cel puțin s-a alăturat industriei ca un outsider. Cu o istorie în fabricarea de scutere și motociclete, adoptă o abordare diferită a designului și tehnologiei din spatele bicicletelor electrice.
Urmează o tendință recentă, cu un design pas cu pas, care face bicicletele electrice mai accesibile unei game mai largi de cicliști. Dar face acest lucru fără a se baza pe designul bicicletelor sau pe ceea ce pare a fi o „bicicletă pentru femei” clasică.
Cadrul în formă de U nu numai că facilitează instalarea bicicletei, dar ar trebui să o facă și mai ușor de manevrat atunci când portbagajul din spate este încărcat cu încărcături grele sau copii. Este mult mai ușor să treci prin cadru decât să-ți balansezi picioarele pe încărcături înalte.
Un alt avantaj al acestui cadru unic este modul unic de depozitare a bateriei. Da, „baterie” este plural. Deși marea majoritate a bicicletelor electrice folosesc o singură baterie detașabilă, designul unic al cadrului facilitează instalarea a două baterii. Face acest lucru fără a părea voluminos sau disproporționat.
Compania nu a anunțat capacitatea, dar spune că bateriile duale ar trebui să ofere o autonomie de până la 100 de kilometri. Presupun că asta înseamnă nu mai puțin de 500 Wh fiecare, ceea ce înseamnă o pereche de baterii de 48V și 10,4 Ah. Se spune că va folosi celule în format 21700, deci capacitatea ar putea fi mai mare.
În ceea ce privește performanța, din păcate, versiunea va fi limitată la o viteză maximă de 25 km/h și va avea un motor spate de 250 W.
Bicicleta poate fi programată fie conform reglementărilor Clasa 2, fie conform Clasei 3, două dintre cele mai populare (și, obiectiv vorbind, cele mai amuzante) categorii de biciclete electrice din America.
Transmisia prin curea și frânele hidraulice pe disc vor face motocicleta ușor de întreținut, ceea ce se remarcă din nou față de manualul motocicletei electrice.
Dar poate cel mai revoluționar aspect va fi prețul. a declarat la sfârșitul anului trecut că vizează un preț sub 1.500 de euro (1.705 dolari), iar dimensiunea companiei înseamnă că acest lucru ar putea fi o posibilitate reală. Este probabil ca modelul să câștige o cotă de piață semnificativă în comparație cu alte companii de pe piață care oferă performanțe ușor reduse la prețuri mai mari.
Asta înainte de a lua în considerare toate celelalte tehnologii care ar putea fi încorporate într-o bicicletă electrică. are o aplicație avansată pentru smartphone disponibilă în toate vehiculele sale pentru a monitoriza diagnosticarea și a efectua actualizări la domiciliu. Șoferul meu zilnic îl folosește tot timpul și este un scuter electric. Aceeași aplicație va fi aproape întotdeauna pe viitoarele biciclete electrice.
Nu este un secret faptul că industria bicicletelor electrice trece printr-un an plin de fluctuații, cu probleme în lanțul de aprovizionare și o criză a transporturilor.
Dar, având în vedere că săptămâna viitoare se îndreaptă spre 2022 și se așteaptă să lanseze viitoarea sa bicicletă electrică, s-ar putea să avem noroc cu o dată estimată de lansare.
este un pasionat de vehicule electrice, un fan al bateriilor și autor al cărților „Baterii cu litiu”, „Solar DIY”, „Ghidul bicicletelor electrice DIY” și „Bicicleta electrică”.