Să analizăm câteva noțiuni de bază despre motoarele electrice. Cum se leagă volții, amperii și wații unei biciclete electrice de motor.
Valoarea k a motorului
Toate motoarele electrice au ceva numit „valoare Kv” sau constantă de viteză a motorului.

Este etichetat în unități RPM/volt. Un motor cu un Kv de 100 RPM/volt se va roti la 1200 RPM atunci când i se administrează o tensiune de intrare de 12 volți.

Acest motor se va arde singur încercând să atingă 1200 RPM dacă este prea încărcat pentru a ajunge acolo.

Acest motor nu se va roti mai repede de 1200 RPM cu o intrare de 12 volți, indiferent ce altceva ai face.

Singura modalitate prin care se va roti mai repede este să introduci mai mulți volți. La 14 volți se va roti la 1400 RPM.

Dacă vrei să rotești motorul la mai multe RPM cu aceeași tensiune a bateriei, atunci ai nevoie de un motor diferit cu o valoare Kv mai mare.
Controlere de motor – cum funcționează?
Cum funcționează accelerația unei biciclete electrice? Dacă kV-ul unui motor determină cât de repede se va roti, atunci cum îl faci să meargă mai repede sau mai încet?
Nu va merge mai repede decât valoarea sa kV. Acesta este intervalul superior. Gândește-te la asta ca la pedala de accelerație apăsată la podea în mașină.
Cum se rotește un motor electric mai încet? Controlerul motorului se ocupă de acest lucru. Controlerele motorului încetinesc motorul rotindu-l rapid.
pornește și oprește motorul. Nu sunt nimic mai mult decât un comutator elegant de pornire/oprire.
Pentru a obține o accelerație de 50%, controlerul motorului se va porni și opri, oprirea apărând în 50% din timp. Pentru a obține o accelerație de 25%, controlerul
are motorul pornit 25% din timp și oprit 75% din timp. Comutarea
se produce rapid. Comutarea poate avea loc de sute de ori pe secundă, ceea ce
de aceea nu o simți când mergi cu trotineta.