Bicicletele electrice cu anvelope groase sunt distractive de condus atât pe șosea, cât și în off-road, dar proporțiile lor mari nu arată întotdeauna cel mai bine. În ciuda anvelopelor mari de 4 inch, au reușit să mențină un cadru elegant.
Deși încercăm să nu judecăm o carte (sau o bicicletă) după copertă, eu nu aș spune niciodată „nu” unei biciclete electrice frumoase cu anvelope groase.
Această bicicletă electrică puternică este în prezent la vânzare pentru 1.399 USD cu un cod promoțional, față de prețul anterior de 1.699 USD.
Nu uitați să vizionați videoclipul meu de testare cu bicicleta electrică de mai jos. Apoi continuați să derulați pentru a afla restul gândurilor mele despre această bicicletă electrică distractivă.
Ceea ce îl face cu adevărat să iasă în evidență este rama roșu aprins, cu bateria perfect integrată.
Totuși, includerea unui pachet de baterii integrat aduce linii surprinzător de curate acestei biciclete electrice mari.
Primesc multe complimente de la străini în legătură cu aspectul bicicletelor mele și este o modalitate cvasi-validă pe care o folosesc pentru a judeca aspectul bicicletelor electrice pe care le folosesc. Cu cât mai mulți oameni îmi spun „Uau, bicicletă frumoasă!” la intersecții și parcuri, cu atât am mai multă încredere în opinia mea subiectivă.
Dezavantajul bateriilor complet integrate este dimensiunea lor limitată. Poți înghesui doar un număr limitat de baterii într-un cadru de bicicletă înainte să rămâi fără spațiu.
Bateria de 500Wh este puțin sub media industriei, în special pentru bicicletele electrice ineficiente cu anvelope groase care au nevoie de mai multă putere pentru a face ca acele anvelope mari să se deplaseze pe teren accidentat.
În zilele noastre, găsim de obicei baterii în intervalul de 650Wh pe bicicletele electrice cu anvelope groase și uneori chiar mai mult.
Autonomia de 56 de kilometri (35 mile) pe care o oferă această baterie este, desigur, o autonomie cu asistență la pedalare, ceea ce înseamnă că cel puțin lucrezi singur.
Dacă vrei o călătorie ușoară, poți alege intensitatea asistenței la pedalare și o poți maximiza sau poți pur și simplu să folosești accelerația și să conduci ca o motocicletă.
Un lucru pe care probabil ar trebui să-l știi despre mine este că sunt un purist al accelerației pe jumătate rotite pe partea dreaptă, așa că accelerația cu degetul mare stâng nu este preferata mea.
Accelerația la jumătate de rotație oferă cel mai bun control, în special pe teren accidentat sau off-road, unde accelerația de tip deget mare se mișcă în sus și în jos odată cu ghidonul.
Dar dacă tot ai de gând să-mi dai undă verde, cel puțin îmi place designul care îl integrează în ecran. Prin combinarea celor două componente într-una singură, ocupă mai puțin spațiu pe bară și pare mai puțin aglomerat.
Această bicicletă este mai puternică decât mă așteptam de la un motor de 500W, deși se precizează că este un motor cu o putere nominală maximă de 1.000W. Aceasta ar putea însemna un controler de 20A sau 22A asociat cu o baterie de 48V. Nu aș numi-o putere „uau”, dar pentru toate mersurile mele recreative pe teren plat și accidentat, a fost mai mult decât suficientă.
Limita de viteză este plafonată la 32 km/h, ceea ce este frustrant pentru cei dintre noi cărora le place să conducă mai repede. Dar acest lucru face ca bicicleta să fie legală ca e-bike de clasa 2 și, de asemenea, ajută bateria să dureze mai mult, neconsumând prea multă energie la viteze mari. Credeți-mă, 32 km/h pe o potecă de cross-country pare rapid!
Ca fapt divers, am verificat setările de pe ecran și nu am găsit o modalitate ușoară de a depăși limita de viteză.
Asistența la pedalare se bazează pe senzor de cadență, ceea ce te-ai aștepta la acest preț. Aceasta înseamnă că există o întârziere de aproximativ o secundă între momentul în care aplici forță asupra pedalelor și momentul în care motorul pornește. Nu este un factor decisiv, dar este evident.
Un alt lucru care m-a surprins a fost cât de mic era pinionul față. Pedalatul la 32 km/h este puțin mai rapid decât mi-aș dori din cauza treptelor de viteză mai joase, așa că poate e bine că bicicleta nu merge mai repede, altfel vei rămâne fără viteze.
Câțiva dinți în plus pe foaia de angrenaj față ar fi o adăugare plăcută. Dar, din nou, aceasta este o bicicletă de 32 km/h, așa că probabil acesta este motivul pentru care au fost alese pinioanele mai mici.
Frânele cu disc sunt bune, deși nu sunt de vreo marcă. Mi-ar plăcea să văd unele de bază acolo, dar din moment ce lanțul de aprovizionare este exact așa, toată lumea se luptă cu piesele.
Frânele funcționează bine pentru mine, chiar dacă discurile de 160 mm sunt puțin cam mici. Pot bloca roțile cu ușurință, așa că forța de frânare nu este o problemă. Dacă faci porțiuni mai lungi de coborâre, discul mai mic se va încălzi mai repede. Dar oricum, aceasta este mai mult o bicicletă recreațională. Chiar dacă locuiești într-un mediu deluros, probabil că nu vei bombarda coborârile ca un ciclist de performanță pe o bicicletă cu anvelope groase.
În mare parte, au făcut progrese către o iluminare bună pentru biciclete electrice prin includerea unui far care iese din pachetul principal. Dar stopurile sunt alimentate de baterii, ceea ce urăsc cel mai mult.
Nu vreau să înlocuiesc bateria de la degetul mic când am o baterie imensă între genunchi pe care o reîncarc zilnic. Are sens să sting toate luminile cu bateria principală a bicicletei electrice, nu-i așa?
Ca să fim corecți, multe companii de biciclete electrice care doresc să economisească câțiva bani pur și simplu nu folosesc deloc stopuri și evită bătaia de cap a conectării la țeava de șa, așa că asistența ne oferă măcar ceva pentru a anunța mașina că suntem în fața lor.
Deși mă plâng de stopuri, trebuie să spun că sunt foarte mulțumit de întreaga motocicletă.
Într-o perioadă în care atât de multe biciclete electrice încă vin cu grafică de neuitat, baterii care se fixează cu șuruburi și cablaje de calitate superioară, stilul captivant este o priveliște rară pentru ochii dornici.
Prețul de 1.699 de dolari este o mică problemă, dar nu nerezonabilă în comparație cu bicicletele electrice cu preț similar, dar nu la fel de frumoase. Însă, în prezent, la reducere pentru 1.399 de dolari cu cod, este într-adevăr o ofertă bună pentru o bicicletă electrică cu anvelope groase, accesibilă și cu aspect elegant.