Pe lângă problemele legate de întreținere și suspensie, am primit și o mulțime de întrebări interesante despre geometria cadrului bicicletei de munte. Ne întrebăm cât de importantă este fiecare măsurătoare, cum afectează caracteristicile mersului și cum interacționează cu alte elemente ale geometriei bicicletei și ale amplasamentului suspensiei. Vom analiza în detaliu unele dintre cele mai importante măsurători geometrice pentru a demitiza începătorii în domeniul ciclismului - începând cu suportul inferior. Este aproape imposibil să acoperim fiecare aspect al modului în care o măsurătoare a cadrului afectează mersul pe bicicletă, așa că vom face tot posibilul să ajungem la punctele cheie care afectează majoritatea bicicletelor.
Înălțimea suportului inferior este măsurarea verticală de la sol până la centrul butucului bicicletei atunci când suspensia este complet extinsă. O altă măsurătoare, căderea suportului inferior, este o măsurătoare verticală de la o linie orizontală care trece prin centrul butucului bicicletei până la o linie paralelă în centrul suportului inferior. Aceste două măsurători sunt valoroase în moduri diferite atunci când privim o bicicletă și stabilim cum se conduce.
Coborârile BB sunt adesea folosite de cicliști pentru a vedea cum se simt „în” și cum „folosesc” bicicleta. Căderea suplimentară a BB duce, în general, la un ciclist mai stabil și mai încrezător, care se simte ca și cum ar sta pe cadru, în loc să-l conducă. Un BB care se lasă între axe se simte, în general, mai bine decât un BB mai înalt atunci când se conduce prin viraje și pe teren murdar. Această măsurătoare este de obicei fixă ​​și nu este afectată de dimensiuni diferite ale anvelopelor sau roților. Cu toate acestea, flip chip-urile modifică de obicei una dintre modificările de geometrie. Multe cadre cu flip chip își pot ridica sau coborî BB-ul cu 5-6 mm, combinate cu alte unghiuri și măsurători ale influenței cipului. În funcție de traseul și preferințele dvs., acest lucru poate schimba bicicleta astfel încât o setare să funcționeze pentru un anumit centru al traseului, în timp ce alta este mai potrivită pentru o locație diferită.
Înălțimea bridei de la podeaua pădurii este o variabilă mai variabilă, cu mișcarea în sus și în jos a brațului de rulare, modificările lățimii anvelopei, modificările lungimii dintre axul furcii și coroană, amestecul de roți și orice altă mișcare a uneia sau ambelor. Luați în considerare relația axului dvs. cu pământul. Preferința pentru înălțimea bridei este adesea personală, unii cicliști preferând să atingă pedalele de stânci pentru o senzație de drum stabil, în timp ce alții preferă o transmisie mai mare, în siguranță, departe de pericol.
Micile lucruri pot schimba înălțimea BB-ului, producând schimbări semnificative în manevrabilitatea bicicletei. De exemplu, furca Fox 38 de 170 mm x 29 inch are o lungime a coroanei de 583,7 mm, în timp ce aceeași dimensiune măsoară 586 mm. Toate celelalte furci de pe piață au dimensiuni diferite și vor da bicicletei o aromă puțin diferită.
În cazul oricărei biciclete gravity, poziția picioarelor și a mâinilor este deosebit de importantă, deoarece acestea sunt singurul punct de contact la coborâre. Atunci când comparați înălțimea și drop-ul BB a două cadre diferite, poate fi util să vedeți înălțimea stack-ului în raport cu aceste numere. Stack-ul este măsurătoarea verticală dintre o linie orizontală care trece prin BB și o altă linie orizontală care trece prin centrul deschiderii tubului superior al furcii. Deși stack-ul poate fi ajustat folosind distanțiere deasupra și dedesubtul pipei, este o idee bună să vă uitați la acest număr înainte de a cumpăra un cadru pentru a vă asigura că puteți obține înălțimea dorită a ghidonului, comparativ cu drop-ul BB. Effective este foarte potrivit pentru nevoile dvs.
Brațele de angrenaj mai scurte și apărătorile de protecție creează puțin spațiu suplimentar și siguranță pentru un BB mai jos, dar trebuie să fii atent la degetele de la picioare atunci când pedalezi pe stânci înalte. Pentru cicliștii cu picioare mai scurte, drop-ul crescut al BB necesită și o lungime mai scurtă a tubului de șa pentru a se adapta cursei dorite a dropper-ului. De exemplu, bicicleta mare pe care o folosesc în prezent are un drop al BB de 35 mm, ceea ce face ca bicicleta să se simtă excelent la viteze mai mici. Cu angrenajul de 165 mm instalat, abia am putut introduce tija de șa telescopică de 170 mm în tija de șa lungă de 445 mm a cadrului. Există aproximativ 4 mm între gulerul tijei de șa și partea inferioară a gulerului dropper-ului, așa că un BB mai jos, rezultând într-o țeavă de șa mai lungă sau brațe de angrenaj mai lungi, mă va obliga să reduc cursa dropper-ului sau să folosesc un cadru mai mic; niciuna dintre acestea nu sună atrăgătoare. Pe de altă parte, cicliștii mai înalți vor avea o inserție mai mare a tijei de șa datorită drop-ului suplimentar al BB și a tubului de șa mai mare, oferind pipelor lor mai multă putere de cumpărare în cadrul cadrului.
Dimensiunea anvelopei este o modalitate ușoară de a ajusta înălțimea șasiului spate și de a face ajustări fine ale unghiului țevii furcii bicicletei fără intervenții chirurgicale majore. Dacă bicicleta ta vine cu un set de anvelope de 2,4 inch și instalezi o furcă spate de 2,35 inch și una față de 2,6 inch, pedalele de dedesubt se vor simți, fără îndoială, diferit. Reține că tabelul de geometrie al bicicletei tale este măsurat având în vedere roata de rezervă, așa că poți încerca diferite combinații pentru a-ți îmbunătăți experiența de condus.
Aceștia sunt câțiva dintre numeroșii factori care influențează înălțimea BB-ului și pot afecta înălțimea BB-ului. Aveți pe altcineva pe care să-l împărtășiți și de care am putea beneficia cu toții? Vă rugăm să-i scrieți în comentariile de mai jos.
Aș dori să ofer o perspectivă diferită. Ce se întâmplă dacă mulți oameni preferă o bicicletă cu BB jos, dar de fapt acest lucru se datorează faptului că ghidonul este prea jos? Deoarece diferența de înălțime dintre BB și ghidon este foarte importantă pentru manevrabilitate și, în opinia mea, majoritatea bicicletelor au o țeavă de direcție prea scurtă (cel puțin pentru mărimea mare) și este de obicei vândută sub pipă atunci când bicicleta este vândută. Nu prea multe distanțiere.
Dar ce se întâmplă cu tija de direcție? O furcă mai lungă într-o furcă mai scurtă provoacă mai multă flexibilitate. Modificarea înălțimii ghidonului mărește „forma” fără a afecta îndoirea furcii de direcție.
Ei bine, da, am o pipă de 35 mm cu distanțiere de 35 mm și o pipă... dar recenzia mea nu este despre cum să am un ghidon mai înalt. Asta pentru că ghidonul bicicletei ar putea fi prea jos, oamenii preferă un monobloc jos pentru că mărește diferența de înălțime dintre ghidon și monobloc.
BBB se modifică în timpul configurării suspensiei. Ciclistul setează sag-ul, ceea ce poate schimba înălțimea și căderea BBB-ului. Înălțimea BBB-ului se modifică pe măsură ce suspensia trece prin cicluri de compresie și revenire pe măsură ce aceasta rulează, dar de obicei rulează la înălțimea setată în timpul configurării sag-ului. Cred că setările de sag au un impact mai mare (înălțime, cădere) decât anvelopele sau așchiile de cauciuc.
Subliniezi convingător că înclinarea spatelui (sag) are un efect semnificativ asupra ambelor măsurători. Trebuie să folosim puncte fixe atunci când comparăm bicicletele, iar înclinarea spatelui este diferită pentru fiecare persoană, motiv pentru care folosesc numere pre-sag. Ar fi minunat dacă toate companiile ar avea un tabel de geometrie cu o înclinare spate de 20% și respectiv 30%, deși pot exista unii cicliști care nu au o înclinare spate echilibrată.
Diferența este cauzată de înălțimea bb-ului în raport cu solul și suprafața de contact a roții, nu de centrul de rotație al roții.
Orice valoare a numărului de pedale de accelerație este un mit bine întreținut, ușor de înțeles pentru oricine are experiență cu biciclete cu roți mici, cum ar fi BMX, Brompton sau Moulton.
O monobloc mai joasă nu înseamnă o țeavă de șa mai lungă. Nu are deloc sens. Mai ales dacă vorbești despre ajustarea înălțimii monoblocului folosind anvelope și furci etc. Țeava de șa are o lungime fixă ​​pe un anumit cadru și nicio ajustare nu va întinde sau micșora acea țeavă de șa. Da, dacă scurtezi mult furca, țeava de șa se va înclina și partea superioară efectivă a cilindrului se va micșora puțin, poate fi necesar să muți șaua înapoi pe șină și apoi șaua trebuie coborâtă puțin, dar acest lucru tot nu schimbă cu adevărat lungimea țevii de șa.
Idee grozavă, mulțumesc. Explicația mea ar putea fi mai clară în acea secțiune. Ceea ce vreau să transmit este că, dacă inginerul de cadru coboară BB-ul, menținând înălțimea părții superioare a țevii de șa/deschiderea la fel, țeava de șa va deveni mai lungă, ceea ce poate cauza probleme cu potrivirea tijei de șa telescopice.
destul de corect. Deși nu sunt sigur de ce este necesar să păstrez poziția exactă a părții superioare a țevii de șa.
În special bicicletele de trial, utilizările lor tipice variază de la +25 la +120 mm pe BB.
Sincer, a mea este una personalizată cu un +25 menit să ajungă la zero cu ciclistul pe loc. Acest lucru este făcut pentru a satisface cerințele, pentru că nu este nimic mai rău decât să cheltuiești banii munciți din greu pe o suspensie care îngroapă pedalele în pământ dacă este scoasă de pe pârtie.
Pentru următorul hardtail personalizat, am terminat fișierul CAD, inclusiv pagina „Shall”. Aceștia sunt termenii de pe BB.
Mi-ar plăcea să văd niște măsurători reale ale drop-ului de la cicliști pe SAG. Bicicleta mea rigidă este între -65 și -75, în funcție de poziția excentricului. O folosesc mai jos și ține linia mai bine în viraje și mă simt mai ancorat în iarba înaltă.
Greșit, ambele sunt adevărate. Căderea BB se măsoară în raport cu dropout-ul, dimensiunea roții nu schimbă acest lucru, deși lungimea furcii o face. Înălțimea BB se măsoară de la sol și va crește sau va scădea pe măsură ce dimensiunea anvelopei se schimbă. Acesta este motivul pentru care bicicletele cu roți mai mari au adesea o cădere mai mare a BB, deci înălțimea lor BB este similară cu cea a bicicletelor cu roți mai mici.
Introdu adresa ta de e-mail pentru a primi cele mai importante știri despre ciclismul montan, plus recomandări de produse și oferte, direct în căsuța ta poștală în fiecare săptămână.