Pe lângă problemele de întreținere și suspensie, am primit și o mulțime de întrebări zgârietoare despre geometria cadrului bicicletelor de munte. Se întreabă cât de importantă este fiecare măsurătoare, cum afectează acestea caracteristicile de rulare și cum interacționează cu alte elemente ale geometriei și suspensiei bicicletei. layout. Vom arunca o privire aproximativă asupra unora dintre cele mai importante măsurători geometrice pentru a demistifica noii motocicliști, începând cu pedalierul. Este aproape imposibil să acoperim fiecare aspect al modului în care măsurarea unui cadru afectează modul în care merge o bicicletă, așa că vom facem tot posibilul pentru a ajunge la punctele cheie care afectează majoritatea bicicletelor.
Înălțimea pedalierului este măsurarea verticală de la sol până la centrul BB-ului bicicletei atunci când suspensia este complet extinsă. O altă măsurătoare, căderea BB, este o măsurare verticală de la o linie orizontală prin centrul butucului bicicletei până la o linie paralelă la centrul BB. Aceste două măsurători sunt valoroase în moduri diferite atunci când se uită la o bicicletă și se determină modul în care se deplasează.
Coborârile BB sunt adesea ceea ce folosesc cicliștii pentru a vedea cum s-ar putea simți „în” și „folosește” bicicletă. Scăderea suplimentară a BB are ca rezultat, în general, un călăreț mai încrezător și mai încrezător, care simte că stă pe cadru, mai degrabă decât pe el. Un BB care se înclină între axe se simte, în general, mai bine decât un BB mai înalt atunci când conduceți prin viraje și murdărie dezordonată. Această măsurătoare este de obicei fixă ​​și nu este afectată de diferite dimensiuni de anvelope sau roți. Cadrele cu cip flip își pot ridica sau coborî BB cu 5-6 mm, combinate cu alte unghiuri și măsurători ale influenței cipului. În funcție de traseu și preferințe, acest lucru poate schimba bicicleta, astfel încât o setare să funcționeze pentru un anumit centru al traseului, în timp ce altul este mai potrivit pentru o altă locație.
Înălțimea BB față de podeaua pădurii este o variabilă mai variată, cu cip-ul flip care se mișcă în sus și în jos, modificări ale lățimii anvelopei, modificări ale lungimii de la axa furcii la coroană, amestecul roților și orice altă mișcare a uneia sau a ambelor. .Luați în considerare relația axului dvs. cu murdăria. Preferința înălțimii BB este adesea personală, unii călăreți preferând să zgârie pedalele pe stânci în numele unei senzații de plimbare plantată, în timp ce alții preferă o transmisie mai mare, în siguranță, ferită de pericol.
Lucrurile mici pot schimba înălțimea BB, făcând schimbări semnificative în modul în care se comportă bicicleta. De exemplu, furca Fox 38 de 170 mm x 29 inci are o dimensiune a coroanei de 583,7 mm, în timp ce aceeași dimensiune măsoară 586 mm în lungime. Toate celelalte furci de pe piață sunt diferite dimensiuni și va da bicicletei o aromă puțin diferită.
Cu orice bicicletă gravitațională, poziția picioarelor și a mâinilor este deosebit de importantă, deoarece acestea sunt singurul punct de contact atunci când coborâți. Când comparați înălțimea BB și căderea a două cadre diferite, poate fi util să vedeți înălțimea stivei în raport cu aceste numere. Stiva este măsurarea verticală între o linie orizontală prin BB și o altă linie orizontală prin centrul deschiderii superioare a tubului de direcție. În timp ce stiva poate fi ajustată folosind distanțiere deasupra și dedesubtul tijei, este o idee bună să vă uitați la acest număr înainte de a cumpăra un cadru pentru a vă asigura că puteți obține înălțimea dorită a ghidonului, în comparație cu BB drop Effective este foarte potrivit pentru nevoile dumneavoastră.
Brațele mai scurte ale manivelei și dispozitivele de protecție creează puțin spațiu suplimentar și siguranță pentru un BB inferior, dar trebuie să fii atent la degetele de la picioare când pedalezi pe pietre înalte. Pentru călăreții cu picioare mai scurte, căderea crescută a BB necesită, de asemenea, o lungime mai scurtă a tubului de scaun pentru a se adapta cursa dorită a dropperului. De exemplu, marele pe care îl călătoresc în prezent are o cădere de 35 mm, ceea ce face ca bicicleta să se simtă grozav la viteze mai mici. Cu manivela de 165 mm instalată, abia puteam introduce tija telescopică de 170 mm în tija de șa de 445 mm a cadrului. Există aproximativ 4 mm între gulerul tijei de șa și partea inferioară a gulerului dropper, astfel încât un BB mai mic, rezultând un tub de scaun mai lung sau brațe de manivelă mai lungi, mă va forța să-mi reduc cursa dropperului sau să merg pe un cadru de dimensiuni mai mici;niciunul dintre ele nu sună atrăgător. Pe de altă parte, cicliștii mai înalți vor primi mai multă inserție de tijă de șa datorită căderii suplimentare a BB și a tubului de scaun mai mult, oferind tijei lor mai multă putere de cumpărare în cadrul cadrului.
Dimensiunea anvelopei este o modalitate ușoară de a regla înălțimea BB și de a face ajustări fine la unghiul tubului de direcție al bicicletei fără nicio intervenție chirurgicală majoră. Dacă bicicleta dvs. vine cu un set de anvelope de 2,4 inchi și instalați un spate de 2,35 inchi și față de 2,6 inchi. furcii, pedalele de dedesubt se vor simți, fără îndoială, diferite. Rețineți că diagrama geometriei bicicletei dvs. este măsurată având în vedere roata de rezervă, astfel încât să puteți încerca diferite combinații pentru a vă îmbunătăți experiența de mers.
Aceștia sunt câțiva dintre mulți factori care influențează înălțimea BB și pot afecta înălțimea BB. Mai aveți pe cineva de care să ne împărtășim de care putem beneficia cu toții? Vă rugăm să-i scrieți în comentariile de mai jos.
Aș dori să ofer o altă perspectivă. Ce se întâmplă dacă mulți oameni preferă o bicicletă cu BB joasă, dar de fapt se datorează faptului că ghidonul este prea jos? Pentru că diferența de înălțime dintre BB și ghidon este foarte importantă pentru manevrabilitate și, în opinia mea cele mai multe biciclete au un tub de direcție prea scurt (cel puțin pentru dimensiunea mare) și este de obicei vândut sub tijă atunci când bicicleta este vândută Nu atât de multe distanțiere.
Ce zici de stâlp? Un tub de direcție mai lung într-un tub de direcție mai scurt provoacă mai multă flexibilitate. Schimbarea înălțimii ghidonului crește „stiva” fără a afecta îndoirea tubului de direcție.
Ei bine, da, am o tijă de 35 mm cu distanțiere de 35 mm și o tijă... dar recenzia mea nu este despre cum să ai un ghidon mai înalt. Acest lucru se datorează faptului că ghidonul bicicletei poate fi prea jos, oamenilor le place un BB scăzut pentru că crește diferența de înălțime între ghidon și BB.
BB se schimbă în timpul instalării suspensiei. Călărețul stabilește cota, care poate modifica înălțimea și căderea BB. Înălțimea BB se schimbă pe măsură ce suspensia trece prin compresie și rebound pe măsură ce suspensia rulează, dar de obicei se deplasează la înălțimea stabilită în timpul setării sag.I Gândiți-vă că setările de slăbire au un impact mai mare (înălțime, cădere) decât anvelopele sau așchiile de răsturnare.
Evidențiați că sag-ul are un efect semnificativ asupra ambelor măsurători. Trebuie să folosim puncte fixe atunci când comparăm bicicletele și căderea fiecăruia este diferită, motiv pentru care folosesc numere pre-sag. Ar fi grozav dacă toate companiile ar împărtăși și ele o masă de geometrie cu 20% și 30% sag, deși pot exista unii călăreți care nu au echilibrat față și spate.
Diferența este cauzată de înălțimea bb în raport cu solul și suprafața de contact cu roata, nu de centrul de rotație al roții.
Orice valoare a numărului bb drop este un mit bine întreținut, care este ușor de înțeles pentru oricine are experiență cu biciclete cu roți mici, cum ar fi bmx, brompton sau moulton.
Un BB mai mic nu înseamnă un tub al scaunului mai lung. Nu are deloc sens. Mai ales dacă vorbiți despre ajustarea înălțimii BB cu ajutorul anvelopelor și furcilor etc. Tubul scaunului este o lungime fixă ​​pe un cadru dat și nicio reglare nu va întinde sau micșora acel tub al scaunului. Da, dacă scurtați foarte mult furca, tubul scaunului se va înclina, iar cilindrul superior efectiv se va micșora puțin, poate fi necesar să mutați șaua înapoi pe pistă și apoi șaua trebuie coborâtă puțin, dar încă nu se schimbă cu adevărat lungimea tubului scaunului.
Idee grozavă, mulțumesc. Explicația mea ar putea fi mai clară în acea secțiune. Ceea ce vreau să transmit este că, dacă inginerul de cadru scapă BB în timp ce menține înălțimea superioară a tubului/deschiderii scaunului, tubul scaunului se va mai lung. , ceea ce poate cauza probleme cu potrivirea stâlpului telescopic.
destul de corect.Deși nu sunt sigur de ce este necesar să se păstreze poziția exactă a vârfului tubului scaunului.
În special bicicletele de trial, utilizările lor tipice variază de la +25 la +120 mm BB.
Sincer, al meu este unul personalizat cu un +25 menit să ajungă la zero cu pilotul pe loc. Acest lucru este făcut pentru a satisface cerințele, pentru că nu este nimic mai rău decât să-ți cheltuiești banii câștigați cu greu pe o suspensie care îngroapă pedalele în pământ. dacă este scos de pe pârtie.
Pentru următorul hardtail personalizat, am terminat fișierul CAD, inclusiv pagina „Shall”. Aceștia sunt termenii de pe BB.
Mi-ar plăcea să văd niște măsurători reale de scădere de la bicicliști pe sag. Rigidul meu este între -65 și -75, în funcție de poziția excentricului. O alerg pe a mea mai jos și ține mai bine linia în viraje și mă simt mai mult. plantat în iarba lungă.
Greșit, ambele sunt adevărate. Căderea BB este măsurată în raport cu abandonul, dimensiunea roții nu schimbă acest lucru, deși lungimea furcii o face. Înălțimea BB este măsurată de la sol și se va ridica sau va scădea pe măsură ce dimensiunea anvelopei se schimbă. Acesta este motivul pentru care bicicletele cu roți mai mari au adesea mai multă cădere a BB, așa că înălțimea lor BB este similară cu bicicletele mai mici cu roți.
Introduceți e-mailul pentru a primi știri de top despre ciclism montan, plus alegeri de produse și oferte livrate în căsuța dvs. de e-mail în fiecare săptămână.