De cele mai multe ori, înălțimea ghidonului de serie a bicicletei nu este cea mai potrivită pentru noi. Având în vedere acest lucru, unul dintre lucrurile cheie pe care le facem atunci când cumpărăm o bicicletă nouă pentru a avea o plimbare mai confortabilă este să ajustăm înălțimea ghidonului.

Deși poziția ghidonului joacă un rol vital în manevrabilitatea generală a unei biciclete, adesea cicliștii încearcă să-și optimizeze mersul prin ajustarea înălțimii șeii, a unghiului tubului de șa, modificarea presiunii în anvelope și a setărilor amortizorului, iar puțini își dau seama de scopul ajustării înălțimii ghidonului.

Cunoscută și sub denumirea de „șaua înclinată”, o înălțime mai mică a ghidonului coboară, în general, centrul de greutate. Prin mutarea centrului de greutate general înainte, puteți crește aderența pentru o manevrabilitate îmbunătățită, în special pe urcări și off-road.

Totuși, un ghidon prea jos poate face bicicleta dificil de controlat, mai ales atunci când se merge pe teren abrupt.

Cicliștii de elită au adesea o coborâre semnificativă a setărilor pipei, pipa fiind adesea așezată mult mai jos decât șaua. Acest lucru se face de obicei pentru a oferi o poziție de pedalat mai aerodinamică.

Configurația pentru cicliștii amatori este de obicei ca pipa să fie la același nivel cu înălțimea șeii. Acest lucru va fi mai confortabil.

Este bine să reglați înălțimea ghidonului, o puteți ajusta în funcție de nevoile dumneavoastră reale.

Următoarele instrucțiuni sunt pentru cuvetele moderne fără dinți. Cea mai tipică caracteristică este fixarea lor pe țeava superioară a furcii față cu șurubul vertical, apoi cuveta este o cuvetă fără dinți.

De asemenea, vom explica mai jos cum se ajustează căștile dințate.

· Unelte necesare: un set de chei hexagonale și o cheie dinamometrică.

Metoda 1:

Măriți sau micșorați garnitura tijei

Prima și cea mai ușoară metodă de a regla înălțimea ghidonului este să reglați distanțierele pipei.

Distanțierul pentru pipă este situat pe tubul superior al furcii și are funcția principală de a comprima cuveta în timp ce se ajustează înălțimea pipei.

De obicei, majoritatea bicicletelor au un distanțier pentru pipă de 20-30 mm care permite mișcarea liberă peste sau pe sub pipă. Toate șuruburile pipei au filete standard.

【pasul 1】

Slăbiți treptat fiecare șurub al tijei până când nu mai simțiți nicio rezistență.

Mai întâi fixați roțile bicicletei la locul lor, apoi slăbiți șuruburile de fixare a cuvei de direcție.

În acest moment, puteți adăuga vaselină nouă la șurubul de fixare a căștilor, deoarece șurubul de fixare a căștilor se va bloca ușor dacă nu există ulei de ungere.

【Pasul 2】

Scoateți capacul superior al cuvei de direcție situat deasupra pipei.

【Pasul 3】

Scoateți tija de pe furculiță.

Miezul de susținere a cuvei de direcție din țeava superioară a furcii față este folosit pentru a bloca cuveta. Cele folosite la bicicletele din fibră de carbon sunt de obicei numite miezuri de expansiune și nu este nevoie să le ajustați atunci când reglați înălțimea pipei.

【Pasul 4】

Determinați cu cât să coborâți sau să ridicați și adăugați sau reduceți șaibe de înălțime corespunzătoare.

Chiar și o mică modificare a înălțimii ghidonului poate face o mare diferență, așa că nu ar trebui să ne facem prea multe griji în privința asta.

【Pasul 5】

Puneți pipa la loc pe tubul superior al furcii și instalați șaiba pipei pe care tocmai ați scos-o, deasupra pipei.

Dacă aveți o grămadă de șaibe deasupra tijei, gândiți-vă dacă puteți obține același efect inversând tija.

Asigurați-vă că există un spațiu liber de 3-5 mm între tubul superior al furcii și partea superioară a șaibei pipei, lăsând suficient spațiu pentru ca capacul cuvei de direcție să poată prinde rulmenții cuvei de direcție.

Dacă nu există un astfel de spațiu, trebuie să verificați dacă ați pierdut garnitura.

【Pasul 6】

Puneți la loc capacul cuvei și strângeți-l până când simțiți o oarecare rezistență. Aceasta înseamnă că rulmenții cuvei au fost comprimați.

Dacă este prea strâns, ghidonul nu se va roti liber, dacă este prea slăbit, bicicleta va zdrăngăni și va vibra.

【Pasul 7】

Apoi, aliniați pipa cu roata din față astfel încât ghidonul să fie în unghi drept față de roată.

Acest pas poate necesita răbdare – pentru o centrare mai precisă a ghidonului, ar trebui să priviți direct în sus.

【Pasul 8】

După ce roata și pipa sunt aliniate, folosiți o cheie dinamometrică pentru a strânge uniform șuruburile de fixare a pipei, conform recomandărilor producătorului. De obicei, 5-8 Nm.

În acest moment, o cheie dinamometrică este foarte necesară.

【Pasul 9】

Verificați dacă setul cu cască este blocat corect.

Un truc simplu este să ții frâna față, să pui o mână pe pipă și să o miști ușor înainte și înapoi. Simte dacă țeava superioară a furcii se mișcă înainte și înapoi.

Dacă simțiți acest lucru, slăbiți șurubul de fixare a pipei și strângeți șurubul cu capul cuvei de direcție cu un sfert de tură, apoi strângeți din nou șurubul de fixare a pipei.

Repetați pașii de mai sus până când toate semnele de anomalie dispar și ghidonul se rotește în continuare lin. Dacă șurubul este strâns prea tare, va fi foarte greu să rotiți ghidonul.

Dacă setul cuvei încă se simte ciudat când se rotește, este un semn că ar putea fi nevoie să reparați sau să înlocuiți rulmenții setului cuvei cu unii noi.