Este interesat de tot ceea ce are legătură cu tehnologie, știință și fotografie și îi place să joace yo-yo (afișează tot).este un scriitor care locuiește în New York City. Este interesat de tot ce are legătură cu tehnologie, știință și fotografie și îi place să joace yo-yo în timpul liber. Urmărește-l pe Twitter.
Deși personal tind să folosesc biciclete electrice mai ușoare cu sisteme de motoare ascunse, aceste biciclete electrice tind să aibă motoare mai slabe și să mărească prețurile. Uneori, vrei doar o bicicletă electrică puternică, care să nu spargă banii - dar nu va face un sacrificiu imens în calitate. În acest scop, vă poate satisface nevoile.
De la lansarea sa în 2019, Lectric a luat cu asalt piața bicicletelor electrice din SUA. Compania vinde într-adevăr doar o bicicletă electrică, dar oferă cadre standard și cu trepte pentru cei care preferă o înălțime mai mică în picioare (am testat-o ​​pe cea din urmă). versiunea sa 2.0 - cu adăugarea unei furci cu suspensie și a anvelopelor puțin mai înguste - bicicletele electrice la un preț de 949 USD (vândute de la un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de 1.099 USD) oferă o putere foarte convingătoare și o combinație de funcții, inclusiv transportul de marfă.
Când am despachetat, primul lucru care m-a impresionat despre - a fost complet asamblat - a fost modul în care a fost asamblat. Calitatea construcției se simte cu o crestătură peste punctul său de preț, iar cablurile sunt, de asemenea, gestionate cu grijă, fiind încă reparabile.
Deși nu pot folosi marca remarcabilă, vopseaua are un finisaj lucios foarte frumos, care se simte mult mai elegant decât multe biciclete electrice ieftine. Este de remarcat faptul că Lectric a vopsit chiar și furca cu suspensie pentru a se potrivi cu restul bicicletei;majoritatea celorlalte biciclete electrice nici nu se deranjeaza la acest pret.
Deși uneori îmi fac griji cât de durabile vor fi unele biciclete mai ieftine în timp, dă impresia că o bicicletă care nu va fi potrivită pentru gropile de gunoi în doi ani. Desigur, dovezile sunt în budincă — la urma urmei, compania are doar stabilit de câțiva ani, dar aceasta este o primă impresie pozitivă.
Acum este de la sine înțeles că, dacă vrei să mergi mai ales ca o bicicletă obișnuită, dar ai nevoie de puțin ajutor, atunci acesta nu este genul de bicicletă electrică pe care o primești. Deși poate fi pedalată confortabil, pe lângă faptul că te plimbi pe îndelete pe teren plat. , vrei să folosești motorul și pentru orice altceva - mă aștept ca mulți oameni să folosească această bicicletă ca un moped.
Deci, este un lucru bun că acest motor are suficientă putere. Chiar dacă folosesc doar clapeta de accelerație, motorul puternic de 500 W îmi poate alimenta cu ușurință sinele greu în sus. cel mai mult beneficiu, dar nu trebuie să faci asta.
Această bicicletă oferă doar un senzor de cadență de bază (nu un senzor de cuplu), așa că nu este nimic de scris despre experiența de pedalare. Rețineți că aceasta nu este o lovitură pentru Lectric - nu am testat niciodată că bicicletele electrice sub 1.000 USD au senzori de cuplu, și de obicei nu apar până când treci de pragul de 2.000 USD.
Dar, în orice caz, Lectric este în mod evident ajustat pe partea cu fermoar a spectrului, iar viteza de pornire de asistență este destul de rapidă, mai degrabă decât asistența mai graduală a unor biciclete electrice bazate pe ritm. Înainte de a simți cu adevărat pornirea motorului, este nevoie de pentru a roti aproximativ o jumătate de cerc până la un cerc complet.Dacă nu este pentru accelerație, aceasta este o problemă la semaforul roșu sau la poalele muntelui.
Ca și în cazul multor biciclete electrice cu accelerația activată, constat că atunci când mă opresc, nu schimb viteza, ci pur și simplu folosesc accelerația pentru a accelera și apoi revin la pedală când ating o viteză confortabilă. Aceasta este o alegere foarte populară, chiar dacă ca mine, preferați pedalele pentru că pot să sară cu ușurință de la un semafor roșu la o mașină și mă ajută să mă simt mai în siguranță pe drum.
Datorită anvelopelor robuste și furcilor cu suspensie reglabilă, oferă, de asemenea, o experiență de condus mai relaxată decât majoritatea roților de 20 de inci (sau multe biciclete în general).
Dacă scopul tău principal este confortul atunci când mergi pe o bicicletă electrică, este grozav - pentru mulți oameni, este o problemă de accesibilitate - dar sper că voi lua în considerare extinderea cu opțiuni mai ușoare în viitoarea bicicletă electrică. În ceea ce privește gustul meu personal, cred că toate anvelopele groase și suspensiile sunt puțin exagerate și adaugă la propriul inconvenient, în special pentru locuitorii urbani.
Pe de o parte, jantele de anvelope grase înseamnă că este mai dificil să găsești anvelope de schimb atunci când în cele din urmă explodează;din experiența mea, magazinele de biciclete, de obicei, nici măcar nu au aceste tipuri de anvelope groase pe stoc și este mai probabil să fie reticente în a folosi biciclete electrice cu anvelope grase. amortizare, oferind în același timp o călătorie mai flexibilă și mai ușor de găsit înlocuitori.
Pe de altă parte, în ciuda diametrului mic al roților, componentele robuste au însemnat, de asemenea, că bicicleta a ajuns să fie una dintre bicicletele electrice mai grele de 67 de lire pe care le-am testat. După ce am testat zeci de biciclete electrice într-un mic apartament din New York, Am început să realizez că și cu bicicletele electrice este util să slăbești pe ici pe colo.
Dacă intenționați să vă depozitați bicicleta într-un garaj sau să o încuiați într-un loc sigur, aceasta nu este o problemă, dar va deveni mai puțin convenabil pentru locuitorii orașului, care ar putea fi nevoiți să-și tragă bicicletele în sus pe scări în apartamente sau pentru navetiști multimodali care ar dori să-și ia bicicletele în tren. Nu este genul de bicicletă pliabilă pe care aș putea să o arunc în coșul de cumpărături și să o aduc la băcănie, la fel cum aș putea transporta cea zveltă.
Pentru a fi corect, același lucru este valabil pentru fiecare bicicletă pliabilă cu anvelope grase pe care am văzut-o, așa că aceasta nu este doar o excavare a .Și îmi dau seama că pentru mulți clienți, Fat Tire este un profesionist, nu un mincinos. Dar având în vedere că compania în prezent vinde doar speranța că compania va lua în considerare opțiuni mai ușoare în viitor.
De asemenea, trebuie să remarc că admir „mânerele” sudate în mijlocul cadrului. Se află chiar în centrul de greutate al bicicletei și, în comparație cu alte biciclete electrice voluminoase, face o diferență uriașă în a târî bicicleta în jur.
Având în vedere greutatea bicicletei, nu trebuie să mergi des cu bicicleta când bateria este epuizată, ceea ce este un lucru bun.pretinde o autonomie de croazieră de 45 de mile.Conform experienței mele, atâta timp cât nu folosiți des accelerația, acest lucru pare realist la un nivel mai scăzut de asistență - oferă încă multă putere.
Pentru un călăreț de aproximativ 260 de lire sterline, amestecând pedala și accelerația la nivelul de asistență 5, am constatat că pot atinge o autonomie de 20 de mile pe un teren în cea mai mare parte plat din New York. Folosind aproape deloc accelerația și scăderea pentru a asiste nivelurile 2 și 3 a crescut semnificativ gamă;Am descoperit că aș putea finaliza aceeași călătorie de 20 de mile cu jumătate din bateria rămasă. Călăreții mai ușori ar trebui să poată conduce mai mult de 45 de mile la nivelul 1, ceea ce oferă în continuare un ajutor semnificativ. De asemenea, sunt foarte recunoscător lui Lectric pentru că a furnizat 10 mile. niveluri pentru indicatorul de baterie în loc de 4 sau 5 la majoritatea bicicletelor electrice.
Și pentru că nu știu unde să-l mai postez în această recenzie, recomand cu siguranță upgrade-ul farurilor. Nu știu cât de bune sunt farurile implicite, dar la un plus de 50 USD, farurile de înaltă calitate sunt mai luminoase și au modele de fascicule mai bune decât unele dintre bicicletele electrice pe care le-am testat pentru mai mult de 2.000 USD.
Nu veți fi surprins de caracteristicile sau cea mai lină asistență la pedală, dar oferă o valoare excelentă prin construcția sa solidă, nu prețul său. Atâta timp cât greutatea ușoară și cea mai realistă experiență de pedalare nu sunt în prioritate, mă face să simt că este unul dintre cele mai ieftine produse de pe piața bicicletelor electrice.