Dacă utilizați linkurile din povestea noastră pentru a cumpăra bunuri, este posibil să câștigăm comisioane.Acest lucru ne ajută să ne susținem jurnalismul.Află mai multe.Vă rugăm să luați în considerare și să vă abonați la WIRED
Poporul Sami este păstori legendari de reni care trăiesc în cele mai nordice regiuni ale Rusiei, Finlandei, Norvegiei și Suediei.Există 180 de cuvinte care reprezintă zăpada și gheața.Același lucru se poate spune și despre bicicliștii care petrec iarna în orice climă nordică.Datorită schimbărilor sezoniere ale luminii solare, temperaturii și precipitațiilor, împreună cu neregulile tot mai mari ale schimbărilor climatice, este aproape garantat că nici două zile de ciclism nu vor fi la fel iarna.Acolo, o bicicletă grasă poate salva sufletul biciclistului.
Unii oameni ar putea crede că mersul cu bicicleta în timpul iernii sună a cel mai terifiant iad înfiorător.Într-adevăr, pentru a avea o călătorie interesantă și sigură, trebuie să dezvoltați o strategie: care nivel este potrivit pentru lucrătorii temporari cu o singură cifră?Anvelope cu crampoane sau anvelope fără crampoane?Poate funcționa lampa mea?Voi merge pe drumuri înghețate sau pe trotuare ca să mă sinucid?Pe lângă călărie vara, este foarte important să mergi în avans, deoarece defecțiunile mecanice (cum ar fi hipotermia sau degerăturile) pot avea consecințe mari.
Totuși, călare iarna, plutind într-un peisaj monocrom liniștit, există și o meditație profundă.Este timpul să renunțăm la urmărirea constantă a obiectivelor Strava și să ne bucurăm de magia iernii trecătoare.Mergând în noapte și ajungând pe la 16:45 când trăiam, atmosfera lui Jack London, cea mai potrivită pentru supraviețuire, s-a amplificat exponențial.
În lunga istorie a bicicletelor, bicicletele grase sunt relativ noi: în 1980, francezul Jean Naude (Jean Naude) a venit cu o idee inteligentă de a rula anvelope Michelin de joasă presiune pentru a conduce 800 în deșertul Sahara.Multe mile.În 1986, a adăugat o a treia roată și a călcat pe aproape 2.000 de mile de la Alger până la Timbuktu.În același timp, bicicliștii din Alaska au sudat jantele împreună pentru a forma o suprafață mai largă pe care să mergi cu Iditabike, o sărbătoare de 200 de mile de-a lungul traseelor ​​cu snowmobilul și cainii.Între timp, un bărbat pe nume Ray Molina din New Mexico folosește anvelope de 3,5 inci pentru a face jante de 82 mm pentru a călări pe dune și pe Arroyos.În 2005, producătorul de biciclete din Minnesota Surly a creat Pugsley.Janta Marge mare de 65 mm și anvelopele Endomorph de 3,7 inci au permis maselor să folosească biciclete grase.Această tehnologie de reparații a devenit curentul principal.
Bicicletele grase erau sinonime cu „viteză lentă”, iar cadrele de oțel ale primilor giganți ar fi putut fi așa.A păși pe pedală cu puf alb fără fund este un exercițiu crud.Dar vremurile s-au schimbat.Mărci precum Salsa, Fatback, Specialized, Trek și Rocky Mountain continuă să se dezvolte cu structuri mai ușoare și anvelope extinse pentru a face față condițiilor mai extreme, precum și componente standardizate, cum ar fi tija de șa.
În ianuarie, Rad Power Bikes a lansat un nou RadRadover electric.În septembrie, REI Co-Op Cycles a lansat prima sa fat bike, un cadru rigid din aluminiu cu roți de 26 de inci.Astăzi, cea mai mare greutate este mai ușoară decât multe biciclete de munte.Cadrul din fibră de carbon Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle 2021 are o greutate a jantei și tijei de 27 de lire sterline.
Merg pe Salsa Beargrease Carbon SLX 2021 de când a început zăpada în nordul Minnesota, pe 15 octombrie.Este aceeași bicicletă ca și XO1 Eagle, dar cu un conținut puțin mai mic de carbon, iar capătul sistemului de transmisie este puțin mai jos.Printre cele trei modele de biciclete grase ale Salsa (Beargrease, Mukluk și Blackborow), Beargrease este conceput pentru a avea capacitatea de a călători rapid, datorită formei sale progresive, capabilă să se ocupe de mai multe dimensiuni de jante și lățimi de anvelope în diferite condiții de cursă. Abilitățile și numeroasele accesorii indică scoateți echipamente suplimentare, alimente și piese pentru a contesta competițiile pe distanțe lungi, cum ar fi provocatorul Arrowhead 135.
Dacă utilizați linkurile din povestea noastră pentru a cumpăra bunuri, este posibil să câștigăm comisioane.Acest lucru ne ajută să ne susținem jurnalismul.Află mai multe.Vă rugăm să luați în considerare și să vă abonați la WIRED
Deși Arrowhead 135 va ieși în curând din binecunoscuta mea cabină, Beargrease negru de fum este încă o călătorie receptivă de la noroiul și gheața sezonului mixt la traseul de rulare a pulberii.Această bicicletă este echipată cu roți de 27,5 inchi și anvelope lățime de 3,8 inci, cu jante de până la 80 mm, ceea ce își optimizează performanța pe trasee îngrijite și plane.Dar poate rula și roți de 26 inchi pe jante de 100 mm și este echipat cu anvelope lățime de până la 4,6 inci pentru a pluti pe zăpadă aspră.Poate fi chiar convertit în anvelope de 29 de inchi și poate folosi anvelope de 2 până la 3 inchi pe jante de 50 mm pentru un tur pe tot parcursul anului.Daca vrei sa adaugi o suspensie fata pentru a atenua denivelarile, cadrul este compatibil cu furca fata si are o cursa maxima de 100 mm.
Când am testat pentru prima dată Beargrease în nordul Minnesota, temperatura era de 34 de grade și urma era un amestec de noroi și gheață.După cum știm cu toții, cel mai rău sentiment trăit de persoanele care se confruntă cu această situație este că poți dovedi că ți-ai blocat clavicula atunci când bicicleta alunecă de sub tine pe gheață și fața ta a atins pământul.Și au nevoie de cusături.Din fericire, asta nu s-a întâmplat.Beargrease se simte stabil, agil și sigur, chiar dacă anvelopele nu sunt bătute în cuie pe partea rece.Agilitatea sa constă în geometria sa mai agresivă: un centru față mai lung (distanța orizontală de la centrul suportului inferior până la puntea din față), tija scurtă, bară largă și lanț de 440 mm, făcându-l să se simtă mai mult ca o bicicletă de teren.
În ciuda faptului că au mers în tocanita rece și noroioasă din sezonul de umăr din Minnesota, în următoarele câteva zile, trenul de rulare Shimano 1×12 SLX din Belgrad și frânele Sram Guide T au funcționat în continuare bine.Spre deosebire de propria mea bicicletă fat de oțel, Beargrease nu mi-a întors genunchiul.Aceasta este o problemă comună cu bicicletele grase din cauza greutății lor și a factorului Q mai larg (între punctele de conectare a pedalei de pe brațul manivelei atunci când este măsurat paralel cu partea inferioară) Distanța față de axa suportului).Salsa reduce în mod deliberat factorul Q al manivelei pentru a limita presiunea genunchiului, dar și cadrul ușor din fibră de carbon ajută.Uneori, în călăria mea, o tijă de scaun cu telecomandă va fi la îndemână.Deși bicicleta este compatibilă cu o tijă de șa de 30,9 mm, nu face parte din construcție.
Pentru mașini de curse sau călătorii mai lungi nu lipsesc locurile pentru depozitarea echipamentelor.Pe ambele părți ale furcii Kingpin a bicicletei, există trei pachete de cuști de sticle sau marca Salsa „Anything Cage”, care pot fi folosite pentru a încărca orice alt echipament ușor de care aveți nevoie.Pe cadru, există două cuști pentru sticle în interiorul triunghiului, un suport de montare pentru accesorii pe partea inferioară a tubului oblic și un suport superior pentru tuburi care poate găzdui un computer de bicicletă și o geantă pentru tub superior.
Este încă toamnă, ceea ce înseamnă că zăpada abundentă încă nu a început să zboare.Dar Beargrease mi-a dat un motiv amplu, tânjesc după iarnă și niște catifea bine îngrijite.
Dacă utilizați linkurile din povestea noastră pentru a cumpăra bunuri, este posibil să câștigăm comisioane.Acest lucru ne ajută să ne susținem jurnalismul.Află mai multe.Vă rugăm să luați în considerare și să vă abonați la WIRED
Cablat este locul în care se realizează ziua de mâine.Este o sursă importantă de informații și idei semnificative într-o lume în continuă schimbare.Conversațiile prin cablu aruncă lumină asupra modului în care tehnologia poate schimba fiecare aspect al vieții noastre, de la cultură la afaceri, de la știință la design.Descoperirile și inovațiile pe care le-am găsit au adus noi moduri de gândire, noi conexiuni și noi industrii.
Evaluarea este 4+©2020CondéNast.toate drepturile rezervate.Prin utilizarea acestui site web, acceptați acordul nostru de utilizare (actualizat la 1/1/20), politica de confidențialitate și declarația privind cookie-urile (actualizată la 1/1/20) și drepturile dumneavoastră de confidențialitate din California.Wired poate obține unele vânzări de la produse achiziționate prin intermediul site-ului nostru web în parteneriat cu comercianții noștri.Materialele de pe acest site web nu pot fi copiate, distribuite, transmise, stocate în cache sau utilizate în alt mod fără permisiunea prealabilă scrisă a CondéNast.Selectarea anunțurilor