Dacă folosești linkurile din articolul nostru pentru a cumpăra bunuri, este posibil să câștigăm comisioane. Acest lucru ne ajută să ne susținem jurnalismul. Află mai multe. Te rugăm să iei în considerare și abonarea la WIRED.
Poporul Sami este un legendar crescător de reni care trăiește în regiunile cele mai nordice ale Rusiei, Finlandei, Norvegiei și Suediei. Există 180 de cuvinte care reprezintă zăpada și gheața. Același lucru se poate spune și despre cicliștii care iernează în orice climat nordic. Datorită schimbărilor sezoniere ale luminii solare, temperaturii și precipitațiilor, coroborate cu neregularitățile tot mai mari ale schimbărilor climatice, este aproape garantat că nicio zi de ciclism nu va fi la fel iarna. Acolo, o bicicletă groasă poate salva sufletul ciclistului.
Unii oameni ar putea crede că mersul cu bicicleta iarna sună ca cel mai înfricoșător iad înfiorător. Într-adevăr, pentru a avea o călătorie interesantă și sigură, trebuie să dezvolți o strategie: Ce nivel este potrivit pentru lucrătorii temporari cu o singură cifră? Anvelope cu crampoane sau fără crampoane? Poate funcționa lampa mea? Voi merge pe drumuri sau trotuare înghețate ca să mă sinucid? Pe lângă mersul cu bicicleta vara, este foarte important să mergi din timp, deoarece defecțiunile mecanice (cum ar fi hipotermia sau degerăturile) pot avea consecințe grave.
Totuși, călătorind iarna, plutind într-un peisaj monocrom liniștit, există și o meditație profundă. Este timpul să renunțăm la urmărirea constantă a obiectivelor de pe Strava și să ne bucurăm de magia iernii trecătoare. Călărind noaptea și ajungând în jurul orei 16:45, când trăiam, atmosfera lui Jack London, cel mai potrivit pentru supraviețuire, a fost amplificată exponențial.
În lunga istorie a bicicletelor, bicicletele fat bike sunt relativ noi: în 1980, francezul Jean Naude (Jean Naude) a venit cu ideea inteligentă de a folosi anvelope Michelin cu presiune joasă pentru a conduce 800 de kilometri în Deșertul Sahara. Mulți kilometri. În 1986, a adăugat o a treia roată și a pășit pe ele aproape 2.000 de mile de la Alger la Timbuktu. În același timp, cicliștii din Alaska au sudat jantele pentru a forma o suprafață mai lată pe care să meargă cu Iditabike, o desfășurare de 200 de mile pe rute de snowmobil și dog swoop. Între timp, un bărbat pe nume Ray Molina din New Mexico folosește anvelope de 3,5 inch pentru a face jante de 82 mm pentru a merge pe dune și Arroyos. În 2005, producătorul de biciclete din Minnesota, Surly, a creat Pugsley. Janta sa Marge de 65 mm lățime și anvelopele Endomorph de 3,7 inch au permis maselor să folosească biciclete fat bike. Această tehnologie de reparare a devenit mainstream.
Bicicletele fatbike erau sinonime cu „viteza lentă”, iar cadrele de oțel ale primilor giganți ar fi putut fi așa. A apăsa pedala cu un puf alb nesfârșit este un exercițiu crud. Dar vremurile s-au schimbat. Mărci precum Salsa, Fatback, Specialized, Trek și Rocky Mountain continuă să se dezvolte cu structuri mai ușoare și anvelope extensibile pentru a face față condițiilor mai extreme și componente standardizate, cum ar fi tija de șa telescopică.
În ianuarie, Rad Power Bikes a lansat o nouă bicicletă electrică RadRadover. În septembrie, REI Co-Op Cycles a lansat prima sa bicicletă fat bike, un cadru rigid din aluminiu cu roți de 26 de inci. Astăzi, cea mai performantă este mai ușoară decât la multe biciclete de munte. Cadrul din fibră de carbon Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle din 2021 are o greutate a jantei și a tijei de 27 de livre.
Am mers cu Salsa Beargrease Carbon SLX din 2021 de când a început să ningă în nordul statului Minnesota, pe 15 octombrie. Este aceeași bicicletă ca XO1 Eagle, dar cu un conținut de carbon puțin mai mic, iar capătul sistemului de transmisie este puțin mai jos. Printre cele trei modele de biciclete fat bike de la Salsa (Beargrease, Mukluk și Blackborow), Beargrease este concepută pentru a avea capacitatea de a se deplasa rapid, datorită formei sale progresive, fiind capabilă să gestioneze jante de diferite dimensiuni și lățimi ale anvelopelor în diferite condiții de cursă. Abilitățile și numeroasele accesorii evidențiază echipamente suplimentare, rețete și piese pentru a provoca competiții pe distanțe lungi, cum ar fi provocatoarea Arrowhead 135.
Dacă folosești linkurile din articolul nostru pentru a cumpăra bunuri, este posibil să câștigăm comisioane. Acest lucru ne ajută să ne susținem jurnalismul. Află mai multe. Te rugăm să iei în considerare și abonarea la WIRED.
Deși Arrowhead 135 va ieși în curând din cabina mea binecunoscută, bicicleta neagră de fum Beargrease este încă o bicicletă receptivă, de la noroiul și gheața din anotimpurile mixte până la traseul condus pe zăpadă pulverulentă. Această bicicletă este echipată cu roți de 27,5 inch și anvelope cu lățimea de 3,8 inch, cu jante de până la 80 mm, ceea ce îi optimizează performanța pe trasee curate și plate. Dar poate rula și roți de 26 inch pe jante de 100 mm și este echipată cu anvelope cu lățimea de până la 4,6 inch pentru a pluti pe zăpadă aspră. Poate fi chiar convertită la anvelope de 29 inch și poate utiliza anvelope de 2 până la 3 inch pe jante de 50 mm pentru un tur pe tot parcursul anului. Dacă doriți să adăugați o suspensie față pentru a atenua denivelările, cadrul este compatibil cu furca față și are o cursă maximă de 100 mm.
Când am testat prima dată Beargrease în nordul statului Minnesota, temperatura era de 34 de grade, iar urma era un amestec de noroi și gheață. După cum știm cu toții, cel mai rău sentiment pe care îl trăiesc oamenii care se confruntă cu această situație este că pot dovedi că s-au blocat clavicula atunci când bicicleta alunecă de sub ei pe gheață și fața lor a atins pământul. Și au nevoie de copci. Din fericire, acest lucru nu s-a întâmplat. Beargrease se simte stabil, agil și sigur, chiar dacă anvelopele nu sunt bătute în cuie în partea rece. Agilitatea sa constă în geometria sa mai agresivă: un centru frontal mai lung (distanța orizontală de la centrul suportului inferior până la puntea față), o tijă scurtă, un ghidon lat și un lanț de 440 mm, ceea ce o face să se simtă mai mult ca o bicicletă off-road.
În ciuda faptului că am mers prin noroiul rece și mocirlos din sezonul de mijloc din Minnesota în următoarele zile, transmisia Shimano 1×12 SLX și frânele Sram Guide T de la Belgrade au funcționat în continuare bine. Spre deosebire de propria mea fat bike din oțel, Beargrease nu mi-a scrântit genunchiul. Aceasta este o problemă frecventă la fat bike-urile din cauza greutății lor și a factorului Q mai mare (între punctele de conectare a pedalelor de pe brațul angrenajului, măsurat paralel cu partea de jos (distanța față de axa suportului). Salsa reduce în mod deliberat factorul Q al angrenajului pentru a limita presiunea asupra genunchiului, dar cadrul ușor din fibră de carbon ajută și el. Uneori, în mersul meu, o tijă de șa telescopică îmi este utilă. Deși bicicleta este compatibilă cu o tijă de șa de 30,9 mm, aceasta nu face parte din construcție.
Pentru mașinile de curse sau călătoriile mai lungi, nu există lipsă de locuri pentru depozitarea echipamentului. Pe ambele părți ale furcii Kingpin a bicicletei, există suporturi de bidon de trei ori sau „Anything Cage” marca Salsa, care pot fi folosite pentru a încărca orice alt echipament ușor de care aveți nevoie. Pe cadru, există două suporturi de bidon în interiorul triunghiului, un suport de montare a accesoriilor pe partea inferioară a țevii inferioare și un suport pentru țeava superioară a bicicletei care poate găzdui un computer de bicicletă și o geantă pentru țeava superioară a bicicletei.
Încă e toamnă, ceea ce înseamnă că ninsoarea abundentă nu a început încă să cadă. Dar Beargrease mi-a dat motive întemeiate, tânjesc după iarnă și după niște catifea reiată îngrijită.
Dacă folosești linkurile din articolul nostru pentru a cumpăra bunuri, este posibil să câștigăm comisioane. Acest lucru ne ajută să ne susținem jurnalismul. Află mai multe. Te rugăm să iei în considerare și abonarea la WIRED.
Wired este locul unde se realizează ziua de mâine. Este o sursă importantă de informații și idei semnificative într-o lume în continuă schimbare. Conversațiile prin Wired scot la iveală modul în care tehnologia poate schimba fiecare aspect al vieții noastre, de la cultură la afaceri, de la știință la design. Descoperirile și inovațiile pe care le-am descoperit au adus noi moduri de gândire, noi conexiuni și noi industrii.
Evaluarea este 4+ ©2020CondéNast. Toate drepturile rezervate. Prin utilizarea acestui site web, acceptați acordul nostru de utilizare (actualizat la 01.01.2020), politica de confidențialitate și declarația privind cookie-urile (actualizată la 01.01.2020) și drepturile dumneavoastră privind confidențialitatea în California. Wired poate obține anumite vânzări din produsele achiziționate prin intermediul site-ului nostru web în parteneriate cu comercianții noștri cu amănuntul. Materialele de pe acest site web nu pot fi copiate, distribuite, transmise, stocate în cache sau utilizate în alt mod fără permisiunea prealabilă scrisă a CondéNast. Selecție de reclame