China a fost o adevărată țară a bicicletelor. În anii 1980 și 1990, numărul bicicletelor din China a fost estimat, în mod conservator, la peste 500 de milioane. Cu toate acestea, odată cu creșterea confortului transportului public și a numărului tot mai mare de mașini private, numărul bicicletelor a scăzut de la an la an. Până în 2019, vor exista mai puțin de 300 de milioane de biciclete în China, altele decât bicicletele electrice.

Dar în ultimii doi ani, bicicletele se întorc în liniște de partea noastră. Doar că aceste biciclete nu mai sunt ceea ce ți le aminteai în tinerețe.

Conform Asociației de Ciclism din China, în prezent, peste 100 de milioane de oameni folosesc bicicleta în mod regulat în întreaga țară. „Raportul privind sondajul privind bicicletele sportive din China din 2021” arată că 24,5% dintre utilizatori folosesc bicicleta zilnic, iar 49,85% dintre utilizatori folosesc bicicleta o dată sau mai mult pe săptămână. Piața echipamentelor pentru biciclete intră în primul boom al vânzărilor de după mileniu, iar echipamentele de înaltă calitate au devenit principala forță a acestei creșteri.

Se pot vinde bine bicicletele cu peste 5.000 de yuani?

În ultimii doi ani, ciclismul a devenit parola socială a cercului popular de prieteni.

Datele arată că amploarea pieței de biciclete din China în 2021 este de 194,07 miliarde de yuani și se așteaptă să ajungă la 265,67 miliarde de yuani până în 2027. Creșterea rapidă a pieței actuale a bicicletelor depinde de creșterea numărului de biciclete de lux. Din luna mai a acestui an, piața bicicletelor a devenit și mai intensă. Vânzările de biciclete importate de lux, cu un preț mediu de 11.700 RMB fiecare, au atins un nou record în mai mult de cinci ani.

Judecând după date, în această rundă de vânzări de biciclete, produsele de peste 10.000 de yuani sunt cele mai populare. În 2021, bugetul de achiziții al cicliștilor, cuprins între 8.001 și 15.000 de yuani, va reprezenta cea mai mare proporție, ajungând la 27,88%, urmat de bugetul de achiziții al intervalului 15.001 - 30.000 de yuani, care va reprezenta 26,91%.

De ce sunt dintr-o dată bicicletele scumpe populare?

Recesiunea economică, disponibilizările din fabricile mari, de ce piața bicicletelor aduce o mică primăvară? Pe lângă factori precum progresul vremurilor și protecția mediului, creșterea prețurilor petrolului a promovat, de asemenea, vânzarea la mare viteză a bicicletelor!

În Europa de Nord, bicicletele sunt un mijloc de transport foarte important. Luând Danemarca ca exemplu, ca țară nordică ce acordă atenție protecției mediului, bicicletele sunt prima alegere pentru danezi în deplasare. Fie că este vorba de navetiști, cetățeni, poștași, polițiști sau chiar oficiali guvernamentali, toți merg cu bicicleta. Pentru confortul mersului cu bicicleta și din motive de siguranță, există piste speciale pentru biciclete pe orice drum.

Odată cu îmbunătățirea nivelului anual al veniturilor așezărilor umane din țara mea, reducerea emisiilor de carbon și protecția mediului au devenit, de asemenea, probleme la care oamenii acordă atenție. Mai mult, loteria autovehiculelor nu poate fi scăpată de sub control, taxa de parcare este adesea de zeci de yuani pe zi, iar ambuteiajele pot face oamenii să se simtă rău, așa că se pare că mulți oameni aleg bicicletele pentru a călători este un lucru natural. Mai ales în acest an, cele două orașe mari de prim rang lucrează de acasă, iar campania națională de fitness acasă condusă de Liu Genghong a fost lansată. Popularizarea conceptelor precum „călătorii ecologice” și „viață cu emisii reduse de carbon” a determinat tot mai mulți consumatori să meargă cu bicicleta, preferatul lor.

În plus, afectate de mediul economic, prețurile globale la petrol au crescut vertiginos de la începutul acestui an, iar creșterea prețurilor petrolului a dus la creșterea costurilor călătoriilor cu autovehiculele. Bicicletele de lux au devenit o alegere neajutorată pentru persoanele din clasa de mijloc și de vârstă mijlocie din motive economice și de sănătate.

Piața bicicletelor s-a schimbat discret în ultimii ani. Prețul ridicat adus de bicicletele scumpe va fi direcția eforturilor mărcilor autohtone de biciclete de a scăpa de dificultăți și de a crește profiturile în viitor.