Popularitatea bicicletelor electrice a explodat anul acesta. Nu trebuie să ne credeți cuvintele - puteți vedea că cifrele de vânzări ale bicicletelor electrice nu sunt pe grafic.
Interesul consumatorilor pentru bicicletele electrice continuă să crească, iar tot mai mulți bicicliști aleargă pe trotuare și pe pământ decât oricând. Anul acesta, numai Electrek a adus zeci de milioane de vizualizări la știrile despre biciclete electrice, dovedind în continuare farmecul industriei. Acum ne uităm înapoi la cel mai mare raport de știri despre biciclete electrice din acest an.
Când a fost lansată bicicleta electrică, era foarte clar că această bicicletă electrică rapidă nu îndeplinea nicio definiție legală actuală a bicicletelor electrice.
Motorul electric puternic îi permite să atingă o viteză maximă de , care depășește cu mult limita legală tipică pentru bicicletele electrice în aproape fiecare țară din America de Nord, Europa, Asia și Oceania.
Viteza maximă poate fi modificată tehnic prin intermediul unei aplicații pentru smartphone, astfel încât să poată fi redusă la orice valoare pentru a se adapta la diversele reglementări locale privind viteza. s-a propus chiar și ideea de a utiliza geofencing-ul pentru a ajusta limita de viteză în timp real, ceea ce înseamnă că poți conduce cu viteză maximă pe drumuri și poteci private, iar apoi poți lăsa bicicleta să revină automat la limita de viteză locală atunci când te alături unui drum public. Sau, limita de viteză în centrul orașului poate fi redusă și apoi crescută automat atunci când bicicliștii intră pe drumuri mai largi și mai rapide.
Dar este foarte conștientă de ceea ce face și a declarat că conceptul de biciclete electrice încurajează dialogul privind actualizarea reglementărilor privind bicicletele electrice pentru a include viteze mai mari și produse mai puternice. După cum a explicat compania:
„În absența oricărui cadru legal existent pentru acest tip de vehicul cu un concept de viteză modulară, «AMBY» Vision Vehicles a început să promoveze introducerea unei astfel de legislații pentru a promova dezvoltarea de acest tip.”
Funcțiile de mare viteză și de geo-fencing ale bicicletelor electrice nu sunt singurele puncte forte. BMW a echipat, de asemenea, biciclete electrice cu baterii de 2.000 Wh, ceea ce reprezintă de aproximativ 3-4 ori dimensiunea medie actuală a bateriei bicicletelor electrice.
Compania susține că în modul cu cea mai mică putere, bicicleta electrică poate parcurge 300 de kilometri (186 de mile) cu asistență la pedalare.
Dacă nu știți încă, scriu o rubrică în fiecare săptămână intitulată „Mașina electrică Alibaba foarte ciudată din această săptămână”. Aproape că fie o iubești, fie o urăști.
Această serie este în principal o rubrică semi-glumoasă. Am găsit mașini electrice amuzante, stupide sau scandaloase pe cel mai mare site de cumpărături din China. Este întotdeauna grozav, ciudat sau ambele.
De data aceasta am găsit o bicicletă electrică deosebit de interesantă, concepută pentru trei persoane. Oricât de ciudat ar fi designul, un factor important de interes ar putea fi prețul, plus transportul gratuit.
Aceea este doar opțiunea „baterie cu capacitate redusă”. Dar puteți alege opțiuni precum , sau absurdul , toate acestea nu vor face ca prețul să depășească valoarea . Acest lucru în sine este remarcabil.
Dar caracterul practic al acestui lucru a fost cu adevărat remarcabil. Trei locuri, suspensie completă, o cușcă pentru animale de companie (cred că probabil nu ar trebui folosită niciodată pentru animale de companie reale) și multe altele fac ca acest lucru să fie bogat în funcții.
Există chiar și un sistem de blocare a motorului pentru a împiedica furtul bicicletei, pedale spate, pedale față pliabile, pedale pliabile (practic, unde trei persoane își pun picioarele) și multe altele!
De fapt, după ce am scris despre această mică bicicletă electrică ciudată, am fost foarte fascinat, așa că am cumpărat una și am pus banii pe buze. După ce a durat câteva luni să treacă de navele de marfă restante din Long Beach, California, s-a dovedit a fi un roller coaster. Când a aterizat în sfârșit, containerul în care se afla era „deteriorat”, iar bicicleta mea era „nelivrabilă”.
Am o bicicletă de schimb pe drum acum și sper că aceasta va putea fi livrată, astfel încât să pot împărtăși cu voi performanța acestei biciclete în viața reală.
Uneori, cele mai importante știri despre mașinile electrice nu sunt despre vehicule specifice, ci despre tehnologii noi și îndrăznețe.
Acesta a fost cazul când Schaeffler și-a prezentat noul sistem drive-by-wire pentru biciclete electrice, Freedrive. Acesta elimină complet orice lanțuri sau curele din sistemul de transmisie al bicicletei electrice.
Pedala nu are nicio formă de conexiune mecanică cu roata din spate, ci pur și simplu alimentează generatorul și transmite puterea către motorul butucului bicicletei electrice.
Acesta este un sistem foarte atractiv care deschide ușa către designuri creative de biciclete electrice. La început, cea mai potrivită variantă sunt bicicletele electrice de transport marfă. Acest lucru este de obicei îngreunat de necesitatea de a conecta acționarea pedalei la roata motrice din spate, care este departe și deconectată în mod repetat de la pedală printr-o legătură mecanică.
Am văzut transmisia montată pe o bicicletă electrică cargo deosebit de mare la Eurobike 2021 și s-a descurcat excelent, deși echipa încă o ajustează pentru a îmbunătăți performanța întregii game de angrenaje.
Se pare că oamenilor le plac foarte mult bicicletele electrice de mare viteză sau cel puțin le place să citească despre ele. Primele cinci știri despre bicicletele electrice din 2021 sunt două biciclete electrice de mare viteză.
Neavând ca obiectiv principal, producătorul de biciclete electrice a anunțat lansarea unei superbiciclete de mare viteză numită V, care poate atinge viteze de , în funcție de situația specifică. La ce companie citiți reprezentantul sau comunicatul de presă.
Bicicletele electrice cu suspensie completă nu sunt doar un concept. Deși nu a spus că intenționează să producă biciclete electrice extrem de rapide, a spus că va lansa pe piață propria superbike.
Cu toate acestea, a luat o pagină din carte, susținând că scopul său este de a promova discuțiile privind reglementările pentru bicicletele electrice.
„V este prima noastră super bicicletă. Este o bicicletă electrică dedicată atingerii unor viteze mai mari și distanțe mai lungi. Cred că până în 2025, această nouă bicicletă electrică de mare viteză va putea înlocui complet trotinetele și trotinetele auto din orașe.”
Solicităm o politică orientată către oameni pentru a regândi modul de utilizare a spațiului public dacă acesta nu este ocupat de mașini. Sunt foarte încântat să mă gândesc la cum vor arăta orașele în viitorul apropiat și suntem mândri să putem participa la schimbare prin construirea instrumentelor de tranziție potrivite.
Anul acesta a fost o noutate importantă, deoarece Congresul a propus pentru prima dată în februarie un credit fiscal federal pentru bicicletele electrice, similar vehiculelor electrice.
Deși unii oameni cred că creditul fiscal pentru biciclete electrice este un obiectiv pe termen lung, propunerea a primit un vot de încredere uriaș atunci când Camera Reprezentanților din SUA a adoptat votul propriu-zis ca parte a „Legii pentru o reconstrucție mai bună”.
Creditul fiscal este plafonat la 900 USD, o valoare mai mică decât limita inițială planificată de 1.500 USD. Se aplică doar bicicletelor electrice cu prețuri sub 4.000 USD. Planul inițial limita creditul fiscal la bicicletele electrice care costă mai puțin de 8.000 USD. Limita inferioară exclude unele dintre opțiunile de biciclete electrice mai scumpe, ale căror prețuri sunt legate de capacitatea lor de a petrece ani de zile schimbând mașinile în naveta zilnică.
Deși există încă mai multe modele de biciclete electrice care se vând cu mai puțin de 1.000 USD, cele mai populare biciclete electrice se vând cu mii de dolari americani și sunt încă potrivite pentru utilizare într-un cadru în așteptare.
După un sprijin extins și lobby din partea publicului, a PeopleForBikes și a altor grupuri, bicicletele electrice au fost incluse în creditul fiscal federal pentru vehiculele electrice.
„Datorită noilor stimulente financiare pentru biciclete și biciclete electrice și granturilor pentru îmbunătățirea infrastructurii axate pe climă și echitate, cel mai recent vot al Camerei Reprezentanților privind «Legea» include bicicletele ca parte a soluției climatice. Îndemnăm Senatul să o accepte înainte de sfârșitul anului, astfel încât să putem începe să reducem emisiile provenite din trafic, permițând în același timp tuturor să se deplaseze, indiferent de modul în care călătoresc sau de locul în care locuiesc.”
În 2021, vom vedea un număr mare de biciclete electrice noi și interesante, precum și forța motrice a noilor tehnologii și redefinirea legalității bicicletelor electrice.
Acum, pe măsură ce producătorii încep să se recupereze după penuriile severe din lanțul de aprovizionare, permițându-le să aducă pe piață idei și modele noi, 2022 ar putea deveni un an și mai interesant.
Ce credeți că vom vedea în industria bicicletelor electrice în 2022? Spuneți-ne părerea voastră în secțiunea de comentarii de mai jos. Dacă doriți să vă întoarceți în timp pentru o călătorie nostalgică (12-24 de luni), consultați cele mai importante știri despre bicicletele electrice din 2020.
Micah Toll este un pasionat de mașini electrice, un tocilar după baterii și autorul cărții bestseller numărul unu pe Amazon și al Ghidului DIY pentru biciclete electrice.