Bicicletele electrice au explodat în popularitate în acest an. Nu trebuie să ne credeți pe cuvânt - puteți vedea că cifrele vânzărilor de biciclete electrice nu sunt în top.
Interesul consumatorilor pentru bicicletele electrice continuă să crească, mai mulți motocicliști alergând pe trotuar și pământ. Numai energia electrică a adus zeci de milioane de vizualizări la știrile despre biciclete electrice în acest an, demonstrând și mai mult fascinația industriei. Acum aruncăm o privire înapoi la cele mai mari știri ale anului despre biciclete electrice.
Când și-a lansat e-bike-ul Vision, știa foarte bine că o e-bike rapidă nu ar îndeplini nicio definiție legală actuală a unei biciclete electrice.
Motorul puternic îi permite să atingă o viteză maximă de 60 km/h (37 mph), ceea ce depășește cu mult limita legală tipică a bicicletelor electrice în aproape toate țările din America de Nord, Europa, Asia și Oceania.
Viteza maximă este modificabilă din punct de vedere tehnic printr-o aplicație pentru smartphone, permițându-i să fie coborâtă oriunde de la 25-45 km/h (15-28 mph) pentru a se potrivi diferitelor reglementări locale de viteză.chiar a venit cu ideea de a utiliza geofencing pentru a ajusta limita de viteză în timp real, ceea ce înseamnă că puteți merge cu viteză maximă pe drumuri și trasee private și apoi lăsați bicicleta să scadă automat înapoi la limita de viteză locală când intrați în public. drumuri. În mod alternativ, limita de viteză poate fi mai mică în centrul orașului și apoi crește automat viteza atunci când călărețul sari pe drumul mai mare și mai rapid.
Dar este foarte conștient de ceea ce face și spune că conceptul de bicicletă electrică se referă mai mult la încurajarea conversațiilor despre actualizarea reglementărilor privind bicicletele electrice pentru a include viteze mai mari și un produs mai puternic. După cum explică compania:
„În absența oricărui cadru legal existent pentru astfel de vehicule cu un concept de viteză modulară, Vehicule și-a propus să faciliteze introducerea unei astfel de legislații și, prin urmare, dezvoltarea acestei naturi.”
Capacitățile de mare viteză și geo-fencing ale bicicletelor electrice nu sunt singurele lucruri care ies în evidență. De asemenea, echipează bicicleta electrică cu o baterie de 2.000 Wh, care este de aproximativ 3-4 ori capacitatea bateriei medii în ziua de azi. e-biciclete.
Compania susține că bicicleta electrică va avea o autonomie asistată de pedale de 300 de kilometri (186 mile) în modul de cea mai mică putere.
Dacă nu știi deja, scriu o rubrică săptămânală numită Tu aproape că ori îl iubești sau îl urăști.
Seria este în mare parte o coloană plină de spirit în care am găsit o mașină electrică amuzantă, prostească sau scandaloasă pe cel mai mare site de cumpărături din China. Este întotdeauna grozav, ciudat sau ambele.
De data aceasta am găsit o bicicletă electrică deosebit de interesantă, concepută pentru trei cicliști. În ciuda designului foarte ciudat, un mare factor de interes ar putea fi prețul de 750 USD, plus transportul gratuit.
Aceasta este pentru opțiunea „baterie de capacitate mică”, care este de doar 384 Wh. Dar puteți alege dintre opțiuni, inclusiv 720 Wh, 840 Wh sau pachetul ridicol de 960 Wh, toate fără a împinge prețul peste 1.000 de dolari. Acest lucru în sine este remarcabil. .
Dar caracterul practic al acestui lucru îl aduce acasă cu adevărat. Trei locuri, suspensie completă, o cușcă pentru animale de companie (care cred că probabil nu ar trebui să fie folosită niciodată pentru animalele de companie reale) și mai multe fac acest lucru funcțional.
Există chiar și o blocare a motorului pentru a împiedica pe cineva să fure bicicleta, pedalele din spate, pedalele pliabile față, pedalele pliabile (practic multe locuri pentru trei persoane să pună picioarele) și multe altele!
De fapt, după ce am scris despre această bicicletă electrică ciudată, am fost atât de obsedat de ea încât am mers înainte și mi-am cumpărat una. S-a dovedit a fi un roller coaster după ce am petrecut luni de zile navigând prin stocul de marfă din Long Beach, California. Când în cele din urmă a aterizat, containerul în care se afla a fost „rupt” și bicicleta mea a fost „nelivrabilă”.
Am o bicicletă de schimb pe șosea chiar acum și sper că aceasta se va dovedi, astfel încât să vă pot împărtăși cum funcționează această bicicletă în viața reală.
Uneori, cele mai mari știri nu sunt despre un anumit vehicul, ci despre o nouă tehnologie îndrăzneață.
Acesta a fost cazul când Schaeffler și-a prezentat noul sistem drive-by-wire pentru biciclete electrice, numit Freedrive. Îndepărtează complet orice lanț sau centură de pe trenul de transmisie al bicicletei electrice.
Pedalele nu au niciun fel de conexiune mecanică la roata din spate, ci pur și simplu alimentează un generator care transmite puterea către motoarele butucului bicicletei electrice.
Acesta este un sistem foarte fascinant care deschide ușa către design-uri foarte creative de biciclete electrice. Una dintre primele biciclete electrice care a funcționat cel mai bine a fost bicicletele electrice de marfă, care au fost adesea împiedicate de nevoia de a conecta pedala printr-o legătură mecanică. la o roată motrice din spate care a fost situată departe și deconectată de la pedală de mai multe ori.
Am văzut această unitate montată pe o bicicletă electrică de marfă deosebit de mare la Eurobike 2021 și a funcționat foarte bine, deși echipa încă o modifică pentru a îmbunătăți performanța pe toată gama de viteze.
Se pare că oamenilor le plac foarte mult bicicletele electrice de mare viteză, sau cel puțin le place să citească despre ele. Cele mai bune cinci știri despre biciclete electrice pentru 2021 includ două biciclete electrice de mare viteză.
Pentru a nu fi mai prejos, producătorul olandez de biciclete electrice VanMoof a anunțat o superbiketă de mare viteză numită care va atinge viteze de 31 mph (50 km/h) sau 37 mph (60 km/h), în funcție de Depinde de ce companie citiți rep sau comunicatul de presă.
Cu toate acestea, o bicicletă electrică cu suspensie completă este mai mult decât un concept. Deși nu a spus că intenționează să facă o bicicletă electrică extrem de rapidă, spune că de fapt își va aduce propria superbike pe piață.
Luând o pagină din carte, susține, de asemenea, că scopul său este de a avansa discuțiile cu privire la regulamentele e-bike.
„Este prima noastră superbike, o e-bike dedicată vitezei mai mari și distanțelor mai lungi.Cred că această nouă bicicletă electrică de mare viteză poate înlocui complet scuterele și mașinile din orașe până în 2025.
Solicităm politici centrate pe oameni care să regândească modul în care sunt folosite spațiile publice dacă nu sunt ocupate de mașini. Sunt încântat să mă gândesc la cum va arăta un oraș în viitorul apropiat și suntem mândri că facem parte din schimbare prin construirea instrumentelor potrivite de tranziție.”
Creditul fiscal federal pentru biciclete electrice, similar creditului fiscal pentru vehiculele electrice, a fost marea știre a acestui an de când a fost propus pentru prima dată în februarie.
În timp ce unii văd creditul fiscal pentru bicicletele electrice ca pe o cale lungă, propunerea a primit un vot de încredere uriaș când a trecut votul efectiv în .House of ca parte a Build Back Better Act.
Creditul fiscal este limitat la 900 USD, în scădere față de limita inițială planificată de 15.000 USD. Funcționează doar cu biciclete electrice sub 4.000 USD. Planul inițial limita creditul fiscal la bicicletele electrice cu prețuri sub 8.000 USD. Limita inferioară exclude unele dintre cele mai multe opțiuni scumpe de biciclete electrice care vin cu etichete de preț legate de capacitatea lor de a petrece ani de zile înlocuind mașinile zilnice pentru navetiști.
Deși există încă mai multe modele de biciclete electrice cu prețuri sub 1.000 USD, majoritatea bicicletelor electrice populare costă mii de dolari și încă se potrivesc unui cadru în așteptare.
Includerea bicicletelor electrice în creditul fiscal federal urmărește sprijinul și lobby-ul extins din partea publicului și a unor grupuri precum PeopleForBikes.
„Cel mai recent vot privind Build Back Better ​​Act include bicicletele ca parte a soluției climatice, datorită noilor stimulente financiare pentru biciclete și biciclete electrice și granturi pentru îmbunătățirea infrastructurii concentrate pe climă și echitate. Îndemnăm Senatul să activeze prin la sfârșitul anului, astfel încât să ne putem începe eforturile de a reduce emisiile din transport, menținând toți oamenii mobil, indiferent cum călătoresc sau unde locuiesc.”
Vedem o mulțime de noi biciclete electrice interesante în 2021, precum și noi tehnologii și împinge problema reconstruirii bicicletelor electrice legale.
Acum, 2022 ar putea fi un an și mai interesant, deoarece producătorii încep să-și revină după lipsurile severe ale lanțului de aprovizionare, permițându-le să aducă noi idei și modele pe piață.
Ce credeți că vom vedea în industria bicicletelor electrice în 2022? Permiteți-ne să vă auzim părerile în secțiunea de comentarii de mai jos. Pentru o călătorie nostalgică înapoi în timp (12-24 de luni), consultați cele mai bune știri de anul trecut despre biciclete electrice acoperirea anului 2020.