Indiferent dacă plănuiești să abordezi coborârea noroioasă prin pădure, să o încerci la o cursă pe șosea sau pur și simplu să te plimbi de-a lungul traseului local de tractare a canalului, poți găsi...bicicletăcare ți se potrivește.
Pandemia de coronavirus a făcut ca modul în care mulți oameni din țară își doresc să rămână sănătoși să devină o practică nereușită. Drept urmare, tot mai mulți oameni apelează acum la biciclete pentru exercițiile zilnice.
Statisticile guvernamentale din vara anului 2020 arată că rata de penetrare abicicletea crescut cu 300%, iar acest număr nu a scăzut pe măsură ce intrăm cu prudență în anii 1920.
Totuși, pentru mii de nou-veniți, lumea ciclismului poate fi un loc confuz. Sarcina aparent simplă de a alege o bicicletă nouă poate deveni rapid o bătaie de cap, în mare parte datorită numărului amețitor de subcategorii. Nu toate bicicletele sunt la fel.
De aceea, primul pas în cumpărarea unui produs ar trebui să fie înțelegerea diferitelor tipuri oferite și determinarea produsului care corespunde cel mai bine nevoilor dumneavoastră.
Aici veți găsi câteva informații cheie despre cele mai comune tipuri de biciclete și pentru care cicliști sunt cele mai potrivite.
Indiferent dacă plănuiești să te cufunzi într-o pădure noroioasă, să încerci la o cursă pe șosea sau să te plimbi de-a lungul unui canal local, vei găsi o mașină care îndeplinește următoarele criterii.
Puteți avea încredere în recenzia noastră independentă. Este posibil să primim comisioane de la anumiți comercianți cu amănuntul, dar nu vom permite niciodată ca acest lucru să influențeze alegerile, care se bazează pe teste reale și sfaturi de specialitate. Aceste venituri ne ajută să finanțăm jurnalismul revistei The Independent.
Când cumperi o bicicletă nouă, un factor este mai important decât toate celelalte: potrivirea. Dacă dimensiunea bicicletei nu este potrivită pentru tine, va fi inconfortabilă și nu vei putea adopta o postură bună de condus.
Majoritatea producătorilor vor avea un tabel undeva pe site-ul lor web care arată că dimensiunea cadrului diferitelor modele este legată de înălțimea ciclistului. Mărimile sunt de obicei numere - 48, 50, 52, 54 etc. - indicând de obicei lungimea tubului de șa sau (mai puțin obișnuit) a tubului de cric, sau formatul standard S, M sau L. Tabelul vă va oferi o alegere aproximativă în funcție de înălțimea dvs.
Însă merită menționat că aceasta este într-adevăr o idee aproximativă. Factori precum lungimea redusă și lungimea brațelor sunt implicați. Vestea bună este că majoritatea acestor variabile pot fi ușor rezolvate cu doar câteva ajustări ale bicicletei, cum ar fi schimbarea înălțimii șeii sau utilizarea unei tije diferite (burghiul care conectează ghidonul la tubul de direcție). Pentru liniște sufletească deplină, vă rugăm să rezervați o bicicletă profesională care vi se potrivește la magazinul local de biciclete.
Pe lângă caracterul adecvat, există câțiva factori cheie de luat în considerare atunci când alegeți o bicicletă nouă. Acestea sunt detaliile care determină performanța și variază foarte mult în funcție de utilizarea preconizată a unei anumite biciclete.
Dacă nu ești ciclist de pistă, hipster sau scapi intenționat de dinți, va trebui să instalezi un set de frâne pe bicicletă.
Există adesea două tipuri diferite de frâne: pe jantă și pe disc. Frâna pe jantă este acționată de un cablu de oțel și funcționează prin strângerea jantei între două plăcuțe de cauciuc. Frânele cu disc pot fi hidraulice sau mecanice (mai eficiente din punct de vedere hidraulic) și pot funcționa prin strângerea unui disc metalic atașat la butuc între cele două butuci.
Cea mai bună setare a frânelor depinde în mare măsură de modul în care intenționați să utilizați bicicleta. De exemplu, frânele tradiționale pe jantă au devenit prima alegere pentru bicicletele de șosea datorită greutății lor reduse (deși frânele cu disc devin din ce în ce mai populare), în timp ce frânele cu disc sunt o alegere inteligentă pentru bicicletele de munte, deoarece oferă performanțe mai fiabile în noroi sau noduri... ud.
Grupul este un termen folosit pentru a descrie toate piesele mobile legate de frânare, schimbarea vitezelor și transmisia pe lanț. Este, în esență, motorul unei biciclete și joacă un rol important în determinarea performanței și a calității condusului.
Este vorba de o mulțime de viermi, dar adevărul evident este: există trei producători majori - Shimano, SRAM și Campagnolo (rareori), cel mai bine este să te ții de ei; pot fi mecanici sau electronici; prețurile mai mari înseamnă o creștere a luminozității și o schimbare mai lină a vitezelor; practic toți fac aceeași treabă.
Aceasta include toate piesele solide care sunt în surplus pentru cadrul bicicletei și furca față (cadru). Vorbim despre ghidon, șei, tijă de șa și bețe. Aceste burghie sunt ușor de înlocuit sau de ajustat pentru a obține o potrivire mai bună sau pentru a crește confortul, așa că nu lăsați lucruri precum șeile incomode să cadă în altă parte.
Conținutul pe care îl derulați joacă un rol vital în senzația bicicletei și în performanța acesteia în anumite condiții. De asemenea, ce să căutați la un set de roți depinde de utilizarea preconizată. Dacă conduceți pe un drum asfaltat, o pereche de roți adânci din fibră de carbon cu anvelope netede de 25 mm este excelentă, dar nu atât de mult pe traseele noroioase de mountain bike.
În general, unii dintre factorii cheie de care trebuie să țineți cont la o roată sunt greutatea (mai ușoară și mai bună), materialul (fibra de carbon este cea mai bună alegere, dar prețul este mai mare, alegeți aliajul pentru a economisi bani) și dimensiunea (dimensiunea roții împreună cu spațiul dintre anvelopele cadrului este importantă dacă doriți să utilizați anvelope mai groase).
Într-un oraș mare precum Londra, spațiul este atât de prețios încât nu oricine poate depozita o bicicletă de dimensiuni normale. Soluție? Alegeți ceva suficient de mic pentru a fi pliat într-un dulap. Bicicletele pliabile sunt un companion ideal pentru naveta urbană. Sunt mici și practice și le puteți pune în transportul public fără a deveni inamicul public numărul unu.
Bicicleta clasică Brompton este perfectă pentru navetele lungi, trebuie să o pui în portbagajul unui autobuz, tramvai sau tren
Câștigă coroana în recenzia noastră despre cele mai bune biciclete pliabile, vorbește cu oricine merge cu bicicleta despre bicicletele pliabile și numele Brompton va apărea în curând. Acestea sunt construite la Londra din 1975, iar designul lor a fost aproape neschimbat. Testerul nostru a spus: „Tija de șa lungă și blocul de suspensie din cauciuc din ansamblul spate fac călătoria confortabilă, în timp ce roțile de 16 inch permit o accelerație rapidă. Dimensiunea mai mică a roților înseamnă, de asemenea, că sunt puternice pe drumuri accidentate și neuniforme. Este foarte important.”
„Această versiune neagră elegantă are ghidon drept în formă de S, transmisie cu două viteze, apărători și lumini Cateye reîncărcabile - ceea ce o face perfectă pentru naveta. Cu practică, ar trebui să poți plia bicicleta rapid în 20 de secunde.”
Pentru cei care au nevoie de viteză, mașinile de curse ar putea fi cea mai bună alegere. Acestea au ghidon descendent, anvelope subțiri și o postură agresivă la volan (partea superioară a corpului se întinde spre partea inferioară) și sunt concepute în principal pentru viteză, flexibilitate și ușurință.
Ai urmărit vreodată Turul Franței? Atunci ești deja familiarizat cu acest tip de bicicletă. Singurul dezavantaj este că poziția aerodinamică de mers este inconfortabilă pentru o lungă perioadă de timp, mai ales pentru cei cărora le lipsește flexibilitatea sau nu sunt obișnuiți cu această poziție.
De obicei, performanța mașinii este maximizată prin utilizarea pantofilor de ciclism (un tip de pedală cu dispozitiv de fixare) inserați cu crampoane. Acestea fixează picioarele la locul lor, astfel încât acestea să poată câștiga putere pe parcursul întregii rotații a pedalei.
Bicicletele de anduranță de șosea sunt concepute pentru mersul pe distanțe lungi în șa pe asfalt, ținând cont de viteză și confort. Au ghidon retractabil, anvelope mai subțiri (de obicei între 25 mm și 28 mm) și sunt puțin mai puțin verticale și aerodinamice decât bicicletele de curse de rasă pură. Prin urmare, sunt mult mai confortabile atunci când se parcurg distanțe lungi. În acest caz, minimizarea durerii și a durerii legate de poziție este mult mai importantă decât o mică reducere a rezistenței.
Ideal pentru: Oricine dorește să fie rapid, dar confortabil, fie că se află pe o distanță de 160 km sau doar pentru exercițiile zilnice de fitness.
Bicicletele contracronometru (TT) sunt concepute pentru un singur lucru: să conducă cât mai repede posibil și să minimizeze virajele. Dacă ați văzut vreodată un ciclist călărind un Lycra, dar mergând pe ceva care seamănă mai mult cu o Battlestar Galactica decât cu o bicicletă, atunci probabil că este una dintre ele. După cum sugerează și numele, acestea sunt concepute pentru a testa timpul de ciclism, care este o competiție solo între un ciclist și un cronometru.
Aerodinamica este esențială în designul bicicletelor de cronometrare. Acestea trebuie să elimine aerul cât mai eficient posibil și pun ciclistul într-o poziție foarte agresivă pentru a atinge acest obiectiv. Avantajul este că sunt foarte rigide. Dezavantajul este că sunt foarte incomode și extrem de impracticabile în utilizarea ocazională, necompetitivă.
Dacă scopul tău principal este să urci și să cobori într-un magazin sau pur și simplu să te dai cu bicicleta în weekend, atunci bicicletele de curse din fibră de carbon sau cele cu suspensie completă ar putea fi o problemă minoră. Ceea ce ai nevoie este o mașină hibridă. Aceste biciclete simple și all-round își extrag esența dintr-o varietate de stiluri de biciclete și le folosesc pentru a crea lucruri care sunt suficiente pentru funcționalitatea și confortul cicliștilor ocazionali de zi cu zi.
Bicicletele hibride au adesea ghidon plat, angrenaje de cursieră și anvelope de grosime medie și pot fi folosite atât pe șosea, cât și în aplicații off-road ușoare. De asemenea, sunt printre cele mai accesibile și ușor de utilizat biciclete, perfecte pentru începători sau persoane cu buget redus.
Printre câștigătoarele recenziei noastre despre cea mai bună mașină hibridă, aceasta are performanțe remarcabile. „Pentru simplitate, Boardman a ales o unitate de viteze cu 12 trepte și a instalat un singur pinion pe roata din față și a oferit un număr uimitor de 51 de dinți pe volantă. Această combinație vă va permite să rezolvați aproape orice problemă am putea întâlni pe șosea. Orice problemă”, au subliniat testerii noștri.
Au descoperit că tija valvei integrate și ghidonul sunt simple și elegante, în timp ce cadrul din aliaj și furca din fibră de carbon înseamnă că greutatea sa este de aproximativ 10 kg - veți aprecia acest lucru dacă veți trece de la o bicicletă de munte la un hibrid ieftin. „Roțile de 700c sunt echipate cu anvelope Schwalbe Marathon de înaltă calitate, de 35 mm, care ar trebui să ofere o aderență suficientă atunci când utilizați frâne hidraulice pe disc Shimano puternice. Puteți instala apărători de noroi și portbagaj, ceea ce o face ideală pentru naveta zilnică.”
Acum câțiva ani, nimeni nu auzise de biciclete de gravel. Acum sunt peste tot. Aceste contuzii ale tijei de frână sunt uneori numite „biciclete all-road” și folosesc geometria și configurația generală a bicicletelor de șosea și le combină cu dimensiunile angrenajelor și ale anvelopelor, mai asemănătoare cu cele ale bicicletelor de munte. Rezultatul este că mașina poate derapa destul de repede pe asfalt, dar spre deosebire de bicicletele de șosea, se comportă bine atunci când drumul se termină.
Dacă ești dornic să ieși din traseele turistice obișnuite și departe de trafic, dar nu vrei să elimini complet drumul, atunci bicicletele gravel sunt alegerea ideală pentru tine.
Mersul pe o potecă împădurită aproape verticală nu este pentru toată lumea. Pentru cei care vor totuși să facă cross-country, dar nu sunt prea extremi, ciclismul montan de cross-country (XC) este o alegere bună. Bicicletele XC sunt de obicei biciclete hard-tail și sunt foarte asemănătoare cu bicicletele de munte off-road în multe privințe. Diferența cheie este geometria.
Bicicletele de munte de cross-country sunt concepute pentru a lua în considerare pante descendente, dar bicicletele de XC sunt concepute pentru o gamă largă de utilizări și trebuie să poată urca. Prin urmare, unghiurile de direcție ale furcii lor sunt mai abrupte (ceea ce înseamnă că roțile din față sunt amplasate mai în spate), ceea ce le face mai puțin potrivite pentru mersul agresiv la coborâre, dar foarte potrivite pentru sporturile de cross-country all-round.
Dacă visul tău este plin de pedigree-uri în sărituri, rampe și cățărare pe rădăcini, atunci vei avea nevoie de biciclete de munte off-road. Aceste mașini de fapt rezistente la gloanțe au ghidon plat, anvelope groase cu noduri și unghiuri de direcție laxe (ceea ce înseamnă că roțile din față sunt mai în fața ghidonului) pentru a menține stabilitatea pe teren abrupt. Bicicleta de munte off-road are, de asemenea, un sistem de suspensie care poate face față terenului accidentat și neuniform la viteze mari.
Există două setări de luat în considerare: suspensie completă (furcă și amortizor în cadru) sau suspensie rigidă (doar furcă, cadru rigid). Prima poate face călătoria mai stabilă, dar unii cicliști preferă suspensiile rigide datorită greutății reduse și a părții spate rigide, care oferă feedback tactil.
Acest producător britanic este încă nou în domeniul bicicletelor off-road și a fost și mai impresionant când a câștigat clasamentul nostru pentru cele mai bune biciclete off-road. Recenzentul nostru a spus: „Are o geometrie perfectă a pasului, iar atunci când mergi în șa, această senzație se traduce într-o senzație foarte echilibrată - chiar și atunci când conduci la vale cu viteze extrem de mari, ai control complet asupra tuturor lucrurilor, ceea ce îți oferă suficient timp pentru a alege ruta corectă și a evita obstacolele.” Simt că pot conduce lin atunci când vor să accelereze și să controleze lucrurile în viraje.
Ceea ce coboară trebuie să urc. Cu alte cuvinte, dacă nu aveți o gondolă pe traseul local, fiecare coborâre glorioasă va avea loc înainte de lupta dificilă de a urca în vârful drumului de pompieri. Poate crește povara asupra picioarelor, dar aici apar bicicletele electrice de munte.
Motorul electric suplimentar de dimensiuni reduse facilitează urcarea și reduce disconfortul în secțiunea de urcare. Majoritatea oamenilor vor avea o telecomandă undeva pe ghidon, astfel încât ciclistul să poată ajusta cantitatea de accelerație sau să oprească complet motorul electric. Cu toate acestea, toate aceste facilități au adus o pierdere uriașă în greutate, așa că, dacă doriți să puneți înapoi în mașină ceva ușor de aruncat în spatele mașinii, s-ar putea să fie nevoie să vă răzgândiți.
O mașină hibridă electrică are toate avantajele practice ale unei mașini hibride convenționale, dar există un beneficiu suplimentar: are un motor electric și o baterie reîncărcabilă. Aceasta oferă o apăsare utilă de fiecare dată când pedalezi, poți comuta pedala în sus sau în jos, după cum este necesar, sau chiar o poți închide complet. Aceasta este o alegere bună pentru cei care își fac exerciții fizice pentru sănătate sau care s-ar putea simți neliniștiți de persoanele care se bazează exclusiv pe picioare pentru a parcurge distanțe lungi.
Gama de produse Volt devine din ce în ce mai impresionantă, iar designul său puternic și calitatea remarcabilă a fabricației le fac cea mai bună achiziție dintre produsele noastre complete de biciclete electrice. Există două versiuni ale Pulse, una cu o autonomie de 60 de mile (1.699 de lire sterline) și cealaltă cu o autonomie de 80 de mile (1.899 de lire sterline), iar prima este disponibilă în două dimensiuni. Recenzentul nostru a spus: „Anvelopele sunt concepute pentru a fi confortabile și ușor de manevrat, anvelopele sunt rezistente la pană, iar frânele pe disc fac condusul în medii umede mai confortabil. Puteți seta asistența la pedalare la cinci niveluri diferite, astfel încât să economisiți energie în timp. Bateria puternică poate fi încărcată sau scoasă de pe bicicletă.”
Cu cadru robust din oțel, ampatament lung (distanța dintre două roți), postură verticală de mers, apărători de noroi și opțiuni nelimitate de montare pentru portbagaj și manete, bicicletele de touring sunt epice pentru ciclismul de mai multe zile. Echipament esențial. Designul acestor biciclete este conceput în principal pentru confort și pentru a rezista la încărcături grele. Nu sunt rapide și nu emit lumină, dar te vor târa cu plăcere pe tine și cortul tău dintr-o parte în alta a pământului, fără a scoate sunete puternice.
Totuși, nu confundați călătoriile cu deplasările cu bicicleta. Turismul se desfășoară în principal pe drumuri asfaltate, iar cea mai mare parte a încărcării și descărcării bicicletelor se desfășoară pe drumuri de teren, adesea efectuate pe biciclete de pietriș sau biciclete de munte.
Recenziile produselor IndyBest sunt sfaturi imparțiale și independente în care poți avea încredere. În unele cazuri, dacă dai clic pe link și achiziționezi produsul, vom obține venituri, dar nu vom permite niciodată ca acest lucru să compromită domeniul de aplicare al acoperirii noastre. Scrie recenzii printr-o combinație de opinii ale experților și teste reale.
Bicicleta clasică Brompton este perfectă pentru navetele lungi, trebuie să o pui în portbagajul unui autobuz, tramvai sau tren
Vrei să adaugi la favorite articolele și poveștile tale preferate pentru lecturi sau referințe viitoare? Începe abonamentul Independent Premium acum.