Pentru cicliștii care doresc să-și prelungească sezonul sau să exploreze terenuri nepotrivite în mod tradițional pentru ciclism, Fat Bike-ul deschide terenuri și sezoane. Aici, prezentăm cele mai bune biciclete cu anvelope groase din 2021.
Magia bicicletelor fatbike constă în faptul că anvelopele late se deplasează la presiune scăzută și plutesc pe zăpadă și nisip, ceea ce este diferit de anvelopele standard pentru biciclete. În plus, anvelopele cu conținut ridicat de grăsime sunt foarte stabile, ceea ce îi poate face pe începători să se simtă mai confortabil, iar anvelopele late și moi pot acționa și ca o suspensie și pot absorbi denivelările de pe drumuri, poteci, ghețari sau plaje.
Bicicletele cu anvelope groase arată ca niște biciclete de munte cu anvelope extra-late, dar de obicei există suporturi suplimentare pe cadru și furcă care pot transporta genți și bidonuri pentru cei care vor să se aventureze departe. Unele au și furci cu suspensie, dropper-e și alte componente, cum ar fi bicicletele de munte.
După câteva săptămâni de cercetări și luni de teste, am găsit cea mai bună fat bike pentru fiecare scop și buget. Și, dacă aveți nevoie de mai mult ajutor, asigurați-vă că consultați „Ghidul cumpărătorului” și „Întrebările frecvente” de la sfârșitul acestui articol.
Cea mai bună bicicletă este cea mai interesantă, iar Why's Big Iron este cea mai bună alegere. Mersul cu bicicleta se simte ca o bicicletă de munte modernă - jucăușă, energică și rapidă. Titanium Big Iron are roți de 27,5 inch, care au un diametru mai mare decât roțile de 26 inch de pe majoritatea bicicletelor fat bike. Iar spațiul din cadru poate găzdui anvelope cu lățimea de 5 inch.
Titanul are aproape jumătate din greutatea oțelului, are un raport rezistență-greutate mai bun și o performanță excelentă de absorbție a șocurilor decât aluminiul, ceea ce conferă o senzație unică de mătase mersului. Roțile mai mari ale Big Iron (cum ar fi roțile de 29er de pe bicicletele de munte) absorb terenul accidentat și denivelat mai bine decât roțile mai mici de pe majoritatea celorlalte biciclete fat bike, deși necesită un oarecare efort pentru a accelera. Anvelopele de 5 inch oferă acestei biciclete o tracțiune excelentă pe zăpadă moale și drumuri înghețate. La schimbarea dimensiunilor anvelopelor, partea din spate reglabilă ne permite să ne adaptăm la geometrie.
Această bicicletă este o operă de artă practică, foarte potrivită pentru derapaj pe monoraiul acoperit de zăpadă pentru a finaliza sarcina epică de încărcare a bicicletei. La fel ca bicicletele de munte moderne, Big Iron are o gamă mai largă de acțiune, cu ghidon lat și scurt, care poate fi ușor manipulat și oferă un confort sporit la condusul pe distanțe lungi.
Dispozitivul de eliberare reglabil se adaptează la diferite dimensiuni ale roților. Și putem ajusta experiența de condus, de la rapiditate și flexibilitate la stabilitate pe termen lung, pentru a se adapta la diferite sarcini. Bicicleta are o înălțime excelentă de la care se poate sta în picioare și se poate urca și coborî cu ușurință.
Designul cadrului ne permite să adăugăm o coloană telescopică cu cursă maximă pe Big Iron pentru a simplifica terenul tehnic. Cu toate acestea, există suficient spațiu pentru a găzdui geanta de cadru pentru sarcinile de încărcare a bicicletei. Rutarea internă a cablurilor înseamnă mai puțină întreținere, așa că nu trebuie să ne facem griji când suntem departe de magazinul de biciclete.
Why Cycles este atât de încrezător că te vei îndrăgosti de această bicicletă, așa că oferă o garanție de returnare de 30 de zile, indiferent de motiv. Prețul începe de la 3.999 USD și include opțiuni pentru upgrade-uri și lungimea dropper-ului.
Dacă jelești sfârșitul sezonului de mountain biking și mai ai câteva zile până când vei putea din nou să vire pe un single track, atunci vei adora această bicicletă. Les Fat (4.550 USD) are geometria și specificațiile celei mai la modă motociclete off-road și este cea mai apropiată de o fat bike de enduro.
Pivot numește LES Fat „cea mai versatilă mașină de anvelope mari din lume”. Vine cu jante de 27,5 inch și anvelope de 3,8 inch, dar este compatibilă cu jante de 26 inch și 29 inch, ceea ce o face o bicicletă hardtail pentru patru sezoane, monorail, zăpadă și nisip.
Uită-te la anvelope și vei vedea că această bicicletă este diferită. Deși majoritatea bicicletelor fat au anvelope cu bandă de rulare deschisă și crampoane joase, Les Fat folosește o configurație mai lată, cea mai populară anvelopă pentru biciclete de munte, Maxxis Minions. Și, dacă ai nevoie de mai multe dovezi pentru a demonstra că această bicicletă a fost făcută pentru a face oamenii gălăgioși, te rugăm să arunci o privire la discurile de frână de 180 mm și 160 mm. Au aceeași dimensiune ca o bicicletă de munte serioasă.
În caroseria de nivel mediu pe care am testat-o, LES Fat era echipată cu o furcă cu suspensie Manitou Mastodon Comp 34 de 100 mm. Deși 100 mm nu pare mare, coroborat cu suspensia inerentă a anvelopelor de bicicletă cu conținut ridicat de grăsime, pe zăpadă, gheață și noroi nu mai provoacă denivelări. Este o furcă concepută să funcționeze perfect iarna. Chiar și în zilele în care degetele de la picioare erau înghețate în bocancii încălziți, furca nu s-a simțit niciodată greoaie.
Cadrul bicicletei LES Fat este din fibră de carbon cu lipire pentru trei bidonuri și un cadru spate. Pivot folosește un proces special de turnare pentru a elimina excesul de material, astfel încât cadrul este ușor și reglat precis pentru a obține flexibilitate verticală (confort) și rigiditate laterală (pentru transmiterea puterii). În plus, ne place suportul inferior cu factor Q scăzut pentru a reduce povara.
Furcile cu suspensie nu pot susține genți sau sticle, dar experiența noastră este că, chiar și fără portbagaj pentru furcă, există suficient spațiu pentru a depozita echipament pe bicicleta rigidă.
Această bicicletă poate fi echipată cu roți și anvelope standard de 29er pentru mountain bike. Dacă aveți nevoie de putere în timpul călătoriei și aveți nevoie de alte opțiuni pentru a urca dealuri, este ușor să schimbați sistemul de transmisie de 1 la 2 ori. Pentru bicicletele fatbike de iarnă, chiar și cu o transmisie 1x lină, acestea au și o mulțime de viteze care ne ajută să urcăm dealuri abrupte.
Deși unghiul de 69 de grade al tubului frontal este mai asemănător cu cel al unei biciclete de cross-country decât cu cel al unei biciclete de anduranță, acesta menține roata față în contact și oferă aderență în virajele înzăpezite. Când modificați dimensiunea roții, ejectorul Swinger II va ajusta simultan lungimea furcii spate și înălțimea suportului inferior.
Modelul Minnesota de la Framed (800 USD) este una dintre cele mai accesibile biciclete fat bike pe care le poți cumpăra și este o alegere bună pentru cei curioși în legătură cu bicicletele fat bike și pentru cei cu buget redus.
În Minnesota, poți face o plimbare cu bicicleta, un tur și apoi să explorezi curtea din spate. Indiferent unde visezi, Minnesota nu te va opri. Are un cadru și o furcă față robuste din aluminiu și este echipată cu un sistem de transmisie Shimano/SunRace cu 10 trepte, recent modernizat.
Pinionul față cu 28 de dinți este mai mic decât inelul față al multor biciclete fat, ceea ce reduce angrenajul roții spate. Geometria este confortabilă și neagresivă, așa că această bicicletă este cea mai potrivită pentru teren mediu.
Majoritatea bicicletelor fatbike au suporturi pentru genți, bidonuri, rafturi etc. Aceasta are un suport pentru portbagaj spate. Prin urmare, dacă intenționați să o vizitați, vă rugăm să o echipați cu curele în loc de șuruburi.
Cadrul de 18 inci din Minnesota cântărește 34 de livre și 2 uncii. Deși nu este o mașină de lux, are un preț rezonabil și este aproape indestructibilă. Este, de asemenea, o bicicletă ascuțită. Bicicleta are o singură structură.
Bicicletele RadRover (1.599 USD) sunt biciclete extreme, folosite în principal pentru plimbări ocazionale, petreceri pe plajă, trasee nordice modificate și naveta pe timp de iarnă. Această bicicletă electrică accesibilă și fiabilă folosește 10 cm de cauciuc pentru a oferi putere suplimentară pentru deplasarea pe nisip și zăpadă. Are un motor cu butuc angrenaj de 750 W și o baterie litiu-ion de 48 V, 14 Ah. În timpul testului, cu asistență la pedalare, bicicleta poate parcurge între 40 și 70 de kilometri per încărcare.
Este demn de remarcat faptul că bateria nu durează mult într-un mediu rece. Rad nu recomandă mersul cu această bicicletă sub -2 grade Celsius, deoarece o temperatură prea scăzută poate deteriora bateria.
Sistemul de transmisie Shimano cu șapte trepte de la RadRover și motorul cu butuc cu angrenaje de 80 Nm ne oferă acces la pante abrupte. Deși bicicleta cântărește 34 kg, ne permite să accelerăm rapid și silențios. Aceasta este o bicicletă electrică de clasa 2, deci te va ajuta să accelerezi doar cu 32 km/h. Da, poți merge mai repede și s-ar putea să faci asta la coborâre. Dar peste 32 km/h, viteza trebuie să vină de la picioare sau de la gravitație. După mers, RadRover se va încărca în 5 până la 6 ore după conectarea la o priză standard de perete.
Unele biciclete fat bike sunt proiectate pentru monorailuri, în timp ce alte drumuri sunt rareori folosite. Pe căile ferate și drumurile asfaltate, aceasta este și mai confortabilă. Geometria verticală o face o bicicletă ideală pentru începători. Și pentru că are și asistență la pedalare cu accelerație, cicliștii care nu au rezistența necesară pentru a extinde pedala își pot asuma riscuri. Anvelopele cu conținut ridicat de grăsime ale RadRover 5 sunt foarte stabile și îi ajută pe cicliști să își mențină încrederea pe tot parcursul anului.
Deși această bicicletă electrică nu este la fel de la modă ca alte biciclete electrice (de exemplu, Rad nu ascunde bateria în tub) și are o singură specificație, este practică, distractivă și accesibilă ca preț. Rad are o selecție largă de accesorii, astfel încât să le poți ajusta în funcție de stilul tău de mers. Vine cu lumini și apărători integrate. În timpul testului, am adăugat o geantă superioară pentru tubul de testare și un suport spate.
Deși această bicicletă este concepută pentru mersul pe zăpadă, funcționează cel mai bine în condiții de teren îngust. Distanța dintre apărătoare și anvelopă este foarte mică, iar zăpada se va acumula atunci când se face pudră.
Bicicleta Voytek de la Otso are geometria curselor off-road și poate transporta roți de orice dimensiune - de la roți de 26 de inci cu anvelope groase de 4,6 inci până la roți de 29 de inci și anvelope mari sau standard pentru mountain bike - Voytek de la Otto este un instrument multifuncțional pentru biciclete. Poate fi folosită pentru mers pe bicicletă, curse, călătorii și diverse aventuri pe tot parcursul anului.
Una dintre cele mai mari provocări ale fat bike-urilor este că mersul pe distanțe lungi poate provoca leziuni la genunchi. Acest lucru se datorează faptului că angrenajele multor fat bike-uri sunt mult mai late decât angrenajele bicicletelor de munte obișnuite pentru a se potrivi cu anvelope de 4 inci și mai late.
Voytek de la Ossur are cea mai îngustă lățime a angrenajului (numită factor Q). Marca atinge acest obiectiv prin lanțuri excentrice personalizate, sisteme de transmisie 1x dedicate și designuri creative ale lanțurilor. Rezultatul este că bicicleta nu va pune cea mai mică presiune pe genunchi și mâini, așa cum se întâmplă în cazul unei biciclete hard tail, deoarece picioarele nu se vor deschide.
Unul dintre motivele pentru care Voytek este o bicicletă atât de interesantă și receptivă este geometria sa rapidă, stabilă și flexibilă. Potrivit lui Otso, tubul superior al acestei biciclete este mai lung, iar lungimea lanțului este mai scurtă decât a oricărei fat bike. Este asociată cu un unghi al tubului direcției de 68,5 grade, care este mai liber decât unghiul tubului direcției multor fat bike-uri, pentru a îmbunătăți viteza de răspuns, stabilitatea și senzația de curse. De asemenea, are o furcă cu suspensie de 120 mm, potrivită pentru teren accidentat și pentru cicliștii care aleg un al doilea set de roți și o folosesc ca o bicicletă de munte hardtail atunci când conduc prin zăpadă și nisip.
Această bicicletă are o caracteristică cameleonică, de la cipul de reglare de la baza suportului posterior, ciclistul poate modifica ampatamentul Voytek la 20 mm, în timp ce ridică sau coboară suportul inferior cu 4 mm. Când chipsetul este în poziția frontală, Voytek are o geometrie radicală, receptivă și oferă senzația unui hardtail de competiție. Punând chipsetul în poziția spate, bicicleta este stabilă și manevrabilă, ușor de gestionat în încărcătură sau pe zăpadă și gheață. Poziția din mijloc conferă acestei biciclete o senzație de versatilitate.
Există peste zece moduri de a configura Voytek și puteți utiliza instrumentele convenabile de pe site-ul Otso pentru a răsfoi opțiunile. Voytek poate rula dimensiuni de roți - inclusiv roți de 27,5 inch și anvelope MTB supradimensionate sau roți de 26 inch și anvelope groase de 4,6 inch - și furca sau suspensia față rigidă din fibră de carbon de la Otso, cu o cursă maximă de 120 mm. Cadrul din fibră de carbon turnată în EPS de la Voytek folosește tije telescopice cu fir intern.
Structura de bază este echipată cu o varietate de viteze pe sistemul de transmisie Shimano SLX cu 12 trepte. Este cea mai ușoară fat bike pe care am testat-o, cântărind 11,2 kg și având un preț de pornire de 3.400 USD.
Cea mai bună experiență de ambalare a bicicletei este atunci când mergi pe o bicicletă ușoară și stabilă, poți configura flexibil bicicleta ta preferată. Această bicicletă fat bike din carbon, montată pe portbagaj, reglabilă geometric și super configurabilă, poate face față tuturor cazurilor.
Cadrul din fibră de carbon cu modul de elasticitate ridicat de la Mukluk (3.699 USD) este ușor și rezistent, dar nu îți va zdrăngăni dinții la frânarea pe denivelări pe nenumărați kilometri de-a lungul autostrăzii din Alaska. Stratul de fibră de carbon face ca bicicleta să pedaleze eficient, dar absoarbe și șocurile. Am ales construcția XT deoarece componentele Shimano sunt robuste și fiabile, ceea ce este crucial în condiții meteorologice extreme. Dacă ceva nu merge bine, este ușor să găsești piese Shimano.
Bicicletele au jante de 26 de inci și anvelope de 4,6 inci, dar anvelopele și roțile pot fi configurate aproape oricum doriți. Anvelopele personalizabile 45NRTH ne oferă o tracțiune incredibilă pe orice suprafață, de la nisip la gheața glaciară. Deoarece de obicei mergem cu bicicletele fat bike iarna, iar drumurile noastre de acasă sunt foarte reci, le-am făcut imediat pe măsură.
Mukluk este echipat cu o furcă Kingpin de lux integrală din carbon, ușoară și durabilă, care vine cu accesorii pentru genți și bidonuri.
Bicicleta are două opțiuni de poziție de ieșire - una este compatibilă cu roți de 26 de inci și anvelope de 4,6 inci, care sunt incluse cu bicicleta. A doua poziție poate găzdui roți mai mari. Pentru cicliștii care își doresc mai mult control și o schimbare treptată a senzației de mers pe bicicletă, Salsa comercializează un kit de călătorie reglabil infinit.
La fel ca Pivot LES Fat, unghiul tubului frontal al bicicletei Mukluk este, de asemenea, foarte lejer, la 69 de grade, iar manivela Q-factor este îngustă. Cablurile sunt trase intern pentru a preveni vântul și ploaia. Deși aceste biciclete au o viteză de 1x, pot fi setate și pe un sistem de transmisie cu 2x sau o viteză unică.
Când este complet încărcată, bicicleta Mukluk ne-a atras cu adevărat atenția. Furca spate scurtă face ca bicicleta să se simtă energică și, chiar dacă luăm cu noi tot echipamentul de camping, suportul inferior jos este stabil. Împreună cu o ușoară imersiune a tubului superior, urcarea și coborârea de pe bicicletă sunt ușoare. Centrul de greutate al bicicletei Mukluk este mai jos decât la unele biciclete. Chiar și în condiții de anvelopă moi, direcția poate răspunde.
Mukluk este echipată cu anvelope de 26 x 4,6 inch. Pentru mersul pe timp de iarnă, preferăm roți și anvelope mai mari și plănuim să schimbăm echipamentul pe bicicletă înainte de următoarea excursie. Bonus: Când nu sunt necesare anvelope groase, puteți folosi roți de mountain bike de 29er și anvelope de 2.3-3.0 pentru a folosi această bicicletă. Potrivit lui Salsa, bicicleta cântărește 13,6 kg.
De la activități de ciclism de o zi între hoteluri până la o aventură cu monorailul de o lună, aceste cinci bagaje vă vor ajuta să porniți într-un tur cu bicicleta. Citește mai mult…
Bicicletele mai ușoare necesită mai puțină energie pentru pedalare decât bicicletele grele. Bicicletele cu multe suporturi vă permit să echipați genți și bidonuri pentru aventura dvs. cu bicicleta. În ciuda impactului inițial asupra portofelelor, bicicletele mai scumpe au de obicei componente mai durabile și mai ușoare.
Poate că poți cumpăra o bicicletă mai ieftină, dar s-ar putea să te coste mai mult decât atunci când ai început să investești.
În funcție de terenul local, indiferent de anotimp, o bicicletă fat bike poate fi tot ce ai nevoie pentru a absorbi denivelările de pe traseu. Multe fat bike-uri pot folosi roți de mai multe dimensiuni, inclusiv roți supradimensionate pentru mountain bike și anvelope mai înguste, care pot fi mai potrivite pentru mersul cu bicicleta în absența zăpezii sau nisipului.
Majoritatea bicicletelor care pot accepta roți de dimensiuni diferite au fost ajustate astfel încât să puteți repoziționa roțile din spate pentru a menține o senzație de mers la schimbarea dimensiunilor roților. Dacă anvelopele groase vă afectează prea mult gusturile, vă rugăm să cumpărați un al doilea set de roți, iar apoi puteți schimba bicicleta fatbike în funcție de anotimp sau de traseu.
Cea mai mare diferență dintre o mașină groasă și o bicicletă de munte este factorul Q. Aceasta este distanța dintre suprafața exterioară a brațului manivelei, care determină distanța dintre pedală și picior în timpul mersului. Dacă aveți dureri de genunchi sau o accidentare la genunchi, o bicicletă cu un factor Q mai mic s-ar putea să vă simțiți mai bine, mai ales dacă intenționați să mergeți cu bicicleta pentru o perioadă mai lungă de timp.
Pentru mulți cicliști, anvelopele groase funcționează la presiune scăzută, deci nu este nevoie de suspensii suplimentare. Dacă intenționați să mergeți cu bicicleta la temperaturi arctice, o experiență de condus cât mai simplă va îmbunătăți experiența de condus. Furca cu suspensie specială pentru bicicletele fat este concepută să funcționeze la temperaturi scăzute.
Dacă intenționezi să mergi cu o fat bike cu roți de mountain bike, atunci suspensia față va face mersul pe brațe, umeri și spate mai ușor. Furcile cu suspensie pot fi adăugate în piesele de schimb pentru majoritatea fat bike-urilor.
Dacă practici ciclismul într-un domeniu tehnic, poți lua în considerare și achiziționarea unei biciclete fat bike cu dropper sau adăugarea unui dropper la o fat bike nouă sau existentă. Dropper-ul îți va coborî centrul de greutate și îți va permite să miști bicicleta sub tine atunci când panta devine abruptă sau are senzații de furnicături în timpul mersului. De asemenea, îți permite să-ți schimbi poziția pe orice teren.
Cu cât anvelopa este mai lată, cu atât plutește mai mult pe zăpadă sau nisip. Cu toate acestea, anvelopele mai late sunt mai grele și au o rezistență mai mare, numită rezistență la înaintare. Nu toate bicicletele pot fi echipate cu cele mai late anvelope. Dacă doriți o flotabilitate maximă, asigurați-vă că cumpărați o bicicletă care poate fi folosită.
Dacă intenționați să mergeți cu bicicleta pe gheață, anvelopele cu crampoane au sens. Unele anvelope sunt cu crampoane, puteți monta singur unele anvelope fără crampoane. Dacă bicicleta dvs. nu este echipată cu crampoane sau anvelope compatibile cu crampoane, va trebui să le înlocuiți atunci când trebuie să înlocuiți crampoanele de pe gheață.
Pentru mersul pe zăpadă și pe plajă, utilizarea anvelopelor groase la o presiune foarte scăzută - am ales să setăm presiunea anvelopei la 5 psi - vă va oferi tracțiune și control maxime. Cu toate acestea, dacă întâlniți pietre sau rădăcini ascuțite în timpul mersului, rularea la o presiune atât de scăzută va face camera de aer a anvelopei bicicletei fragilă.
Pentru mersul tehnic, preferăm să punem un material de etanșare în interiorul anvelopei în loc de o cameră de aer. Întrebați magazinul de biciclete dacă anvelopele dumneavoastră sunt tubeless. Pentru a converti anvelopele, trebuie să utilizați benzi de jantă groase dedicate, valve și materiale de etanșare pentru fiecare roată, precum și anvelope compatibile cu anvelopele tubeless.
Există avantaje și dezavantaje ale pedalelor fără cleme și ale pedalelor plate. Pedalele fără placaj pot fi mai eficiente, dar dacă mergeți pe bicicletă în condiții moi, cum ar fi nisip și zăpadă, acestea se pot înfunda și pot fi dificil de prins.
Folosind pedale plate, puteți purta încălțăminte standard, inclusiv cizme de iarnă bine izolate, în loc de pantofi care nu sunt compatibili cu cataramele. Deși nu sunt eficienți, permit și demontarea rapidă, ceea ce poate fi esențial în condiții de umiditate.
Cumpără o pompă și manometrul acesteia poate afișa cu precizie presiunea foarte scăzută. Pentru mersul pe timp de iarnă și pe nisip, trebuie să verifici presiunea în anvelope pentru a vedea care presiune oferă cea mai bună aderență și control.
De exemplu, dacă creșteți greutatea bicicletei în timpul unui tur, numărul se va schimba. O pompă bună sau o pompă de aer plus un verificator de presiune în anvelope vă vor ajuta să creșteți presiunea pe care anvelopele ar trebui să o suporte în diverse condiții de condus.
Am ratat vreo fat bike preferată? Spune-ne în comentariile de mai jos pentru a actualiza acest articol în viitor.
După numeroase teste zgomotoase, iată cea mai bună cască de mountain bike pentru toate tipurile de mers, de la monorail ocazional la curse de anduranță. citește mai mult…
Bicicletele de munte de înaltă calitate nu sunt întotdeauna necesare. Am identificat cele mai bune biciclete de munte pentru mai puțin de 1.000 USD. Aceste biciclete de munte pot oferi produse cu performanțe excelente și prețuri mici. citește mai mult…
De la hardtail la mountain biking complet, am găsit cea mai bună bicicletă de munte pentru fiecare stil de mers și buget. Citește mai mult…
Berne Broudy este o scriitoare, fotografă și aventurieră stabilită în Vermont. Este pasionată de protecție, educație și divertisment și s-a dedicat transformării activităților în aer liber într-un loc în care toată lumea își dorește cu bucurie echipamentul și abilitățile ca adult.
Confruntate cu atât de multe evenimente dramatice în 2020, Statele Unite sunt pregătite să primească cel mai nou parc național al lor - primul parc național din Virginia de Vest.