Bicicletele electrice sunt .Am spus ceea ce am spus. Dacă nu v-ați alăturat petrecerii de asistență la pedală, merită să verificați. Spre deosebire de cea mai mare parte a dezbaterilor de grup pe Facebook, bicicletele electrice de munte oferă încă multă fitness și sunt foarte distractive. .Singura diferență este că puteți parcurge mai mulți kilometri cu mai multe zâmbete în același timp ca o bicicletă fără șofer, cu mai puțin risc ca inima să explodeze. Citiți: Efortul pe care îl depuneți depinde de dvs. și de puterea pe care o alegeți. Dacă utilizați o putere moderată pe tot parcursul călătoriei, ritmul cardiac va fi probabil constant, veți avea mai puțină odihnă de oxigen și vă veți construi totuși mușchii. Dacă puterea dvs. este la cea mai scăzută setare, mușchii dvs. vor trebui să lucreze mai mult, iar inima dvs. rata va crește.
Atunci când te hotărăști să te urci în trenul auto, există câteva lucruri de luat în considerare în ceea ce privește manevrabilitatea și adaptabilitatea. În primul rând, înainte de a merge pe o bicicletă electrică, trebuie să stăpânești abilitățile de manevrare a bicicletei. Multe abilități pot fi transformate, dar pe măsură ce greutatea eMTB crește, sincronizarea abilităților și abilitățile în sine necesită un alt tip de forță și o anumită finețe pentru a face călătoria mai plăcută. Antrenarea încrucișată a mușchilor este un prim pas grozav. Pentru cei dintre voi care sunt curioși de eMTB sau ați făcut saltul, iată câteva sfaturi pentru a vă pregăti corpul și mintea pentru greutatea suplimentară, viteza și puterea unei biciclete de munte cu asistență electrică.
Urcarea pe un e-MTB este, în general, mai ușoară decât pe o bicicletă fără șofer datorită asistenței motorului. Greutatea nu este o considerație pentru urcarea. Urcările lin, susținute pot fi rezolvate folosind aproape toate modurile de pe bicicleta electrică. De exemplu , un drum de incendiu cu urcări adesea plictisitoare și anevoioase „răul necesar” poate fi accelerat semnificativ prin trecerea la modul „Accelere” sau „Ridiculos” (*numele modurilor variază în funcție de marca bicicletei). Dacă nu există obstacole mari, probabil că veți Rămâi așezat pe cele mai abrupte urcușuri. Tracțiunea vine de la o cadență constantă a pedalei și un corp echilibrat pe bicicletă în raport cu terenul.
De exemplu, dacă drumul este mai abrupt, va trebui să vă mutați corpul într-o poziție așezată, ghemuit;șoldurile sunt aplecate înainte pe scaun, pieptul este coborât spre ghidon, brațele sunt în formă de „W” și coatele sunt aproape de părțile laterale. După cum sugerează legile fundamentale ale fizicii, fiecare mișcare are o reacție, iar pe o bicicletă cu asistență electrică, acea reacție te face adesea să simți că ești aruncat înapoi când motorul este răsturnat înainte. De fapt, în unele cazuri, s-ar putea să te trezești „persistând”. modul, o ușoară ajustare a poziției corpului va face truc. Setarea bicicletei la modul de asistență cel mai înalt este o opțiune, dar nu este obligatorie. Dacă scopul dvs. este să vă creșteți munca cardiovasculară, atunci setarea modului de putere la modul de asistență minim sau mediu va permite pentru a vă controla efortul și recompensa: veți economisi și durata de viață a bateriei.
Nu toate cățărările sunt egale. Secțiunile libere, accidentate în urcare sau secțiunile mai tehnice pot face greutatea mai vizibilă și pot cere călărețului să înțeleagă modurile de putere disponibile și modul în care puterea de ieșire se va traduce în tracțiune sau lipsa acesteia. Luați în considerare această situație: Urcați pe o pistă simplă sau dublă, moderat stâncoasă, în modul Eco sau Trail (asistență de la cel mai ușor până la moderat) și până acum e bine. Apoi, veți observa o grămadă uriașă de stânci abrupte în față. Există o „linie” vizibilă în caracteristicile, dar nu este ușor.
Primul tău instinct ar putea fi să crești puterea maximă, pentru că mai multă viteză înseamnă mai multă putere și poți împinge în sus, nu? Incorect. Intri în funcție în modul de asistență completă și stai pe pedale, ce se întâmplă în continuare? S-ar putea să reușești, dar s-ar putea să fii prea mult înainte sau prea înapoi și vei bloca sau cădea. Nu că nu poți compensa aceste tipuri de obstacole în modul de asistență ridicată, s-ar putea să nu fie cel mai de succes sau eficient.
Când vine vorba de obstacole tehnice, poziția corpului și puterea sunt primordiale. Dacă puterea este mare și stai pe pedale, centrul de greutate trebuie să fie centrat pentru a-ți menține greutatea pe ambele anvelope. Picioarele tale sunt deja centrate. puternic în urcușuri în picioare, astfel încât creați efectiv puterea dublă a corpului și a bicicletei. Cele mai multe motoare se angajează cu cea mai mică apăsare a pedalei la toate funcțiile setării modului. Dacă corpul dvs. nu este echilibrat corespunzător, acest lucru poate duce la multă putere să alegeți pentru a menține tracțiunea de-a lungul liniei dorite. Pentru a depăși obstacolele tehnice, poate fi benefic să reduceți puterea de ieșire și să vă bazați pe picioarele și pe abilitățile de manevrare a bicicletei pentru a ajuta la urcare. Puteți descoperi că, chiar și în acea poziție în picioare, vă aplecați mai puțin înainte decât o bicicletă normală. Amintiți-vă, motorul este acolo pentru a vă ajuta, nu pentru a vă împinge.
Când mergi pe o bicicletă electrică în deal, vei descoperi că, de îndată ce apeși pedalele, bicicleta se zvâcnește înainte. Dacă nu ai o strângere fermă a ghidonului și te apleci ușor înainte, este posibil să dai înapoi. pe măsură ce bicicleta se mișcă înainte. Scândura este un exercițiu pentru întregul corp, dar este deosebit de util în construirea stabilității la nivelul coloanei erectore, abdomenului și oblicilor, precum și partea superioară a spatelui, dorsale și fesieri. Miezul este o parte importantă. de reglare a poziției corpului bicicletei, iar forța spatelui este excelentă pentru tragere.
Pentru a face o remorcare a scândurii, trebuie mai întâi să găsiți un kettlebell, o greutate, un sac de nisip sau ceva care poate fi târât pe podea. Începeți cu fața la pământ în poziția High Plank: mâinile și încheieturile direct sub umeri, corpul în linie dreaptă, șoldurile. nivel, miezul strâns (trăgând buricul spre coloana vertebrală), picioarele și șoldurile angajate (curbate). Aceasta este poziția de pornire. Puneți greutatea pe partea stângă a corpului, în linie cu pieptul. Ținând scândura perfectă, ajungeți la mâna dreaptă. sub corp, apucați greutatea și trageți-o în exteriorul corpului spre dreapta. Repetați aceeași mișcare cu brațul stâng, trăgând de la dreapta la stânga. Completați 16 trageri în seturi de 3-4.
Bomberul în scufundare este, de asemenea, un exercițiu pentru întregul corp care vizează în mod specific miezul, pieptul și umerii. Pentru a efectua un bombardier în scufundare, începeți cu o scândură și împingeți înapoi în poziția modificată a câinelui în jos. Cu corpul îndreptat spre podea, mutați-vă abdomene spre coapse, ridicați șoldurile, îndreptați picioarele și brațele și apăsați axilele spre podea. Ar trebui să arătați ca un cort uman. Asigurați-vă că picioarele sunt mai late decât lățimea șoldurilor și mâinile sunt puțin mai largi decât umerii -latime departare pentru a ajuta la echilibru. Aceasta este poziția ta de pornire. Îndoiește-ți încet coatele și coboară fruntea pe podea între mâini. Încearcă să ții cortul pe loc cât mai mult timp posibil. Continuă să cobori fruntea spre sol, apoi „strângeți” corpul peste mâini, începând cu fruntea, nasul, bărbia, decolteul, pieptul și, în final, burta. Acum ar trebui să fiți într-o poziție modificată a cobrei, cu corpul plutind deasupra solului, cu brațele drepte sub umeri. , bărbia ridicată și loorege la tavan. Puteți inversa această mișcare cu mâinile, dar este foarte dificil. În schimb, mutați-vă corpul înapoi pe scândură și înapoi la câinele în jos modificat. Repetați acțiunea de 10-12 ori pentru un total de 3- 4 seturi.
Mersul pe o bicicletă electrică este mai dificil decât o bicicletă obișnuită din cauza greutății suplimentare. Bicicletele electrice de munte necesită un plus de forță și rezistență pentru a coborî, mai ales pe terenuri groase, stâncoase, rădăcinoase și imprevizibile. Spre deosebire de urcarea în deal, de obicei nu folosești pedale. asistență la coborâre, cu excepția cazului în care, bineînțeles, pedalați și mergeți sub 20 mph. EMTB-ul de dimensiune completă plutește în intervalul de 45-55 lb și, ca un călăreț mai ușor, simt cu adevărat că merge la vale.
Ca și în cazul bicicletelor obișnuite, este important să vă mențineți picioarele „grele” pe pedale atunci când întâmpinați obstacole pe drum. înapoi și dintr-o parte în parte. Forța picioarelor și a miezului este excelentă pentru menținerea unei poziții echilibrate pe măsură ce bicicleta se mișcă sub tine. Forța spatelui și a umerilor sunt importante pentru controlul greutății bicicletei, deoarece aceasta sare de obstacole, în special pe terenul care se schimbă rapid și la viteze mari.
Săritul eMTB este, de asemenea, puțin dificil. În general, este greu să sari pe o bicicletă grea fără accelerație. Au puțin timp de întârziere și sunt mai lenți pe buze. Dacă ești pe drum, s-ar putea să nu simtă că asta deoarece greutatea bicicletei te împinge să sari. În parcurile de coborâre sau în parcurile de sărituri, este necesar să folosești pompa mai mult decât pe o bicicletă normală pentru a obține o săritură adecvată la sărituri. Acest lucru necesită forța totală a corpului, mai precis șoldul. și puterea picioarelor.
O lungă este o mișcare unilaterală;un exercițiu cu un singur picior care vă activează mușchii stabilizatori pentru a dezvolta echilibrul, coordonarea și stabilitatea. Exercitarea unui picior la un moment dat poate face ca corpul să fie mai puțin stabil, ceea ce vă forțează coloana vertebrală și miezul să lucreze mai mult pentru a menține echilibrul. Când coborâți pe bicicletă, aveți un picior de susținere. Unii oameni pot folosi oricare picior ca picior de sprijin, deși mulți au piciorul din față dominant. Fandarile ajută la echilibrarea forței picioarelor, astfel încât să vă puteți alterna picioarele din față. fesieri, quads și hamstring-uri în timp ce vă puneți cea mai mare parte a greutății pe picioarele din față și folosiți picioarele din spate pentru a echilibra, stabiliza și susține întregul corp.
Pentru a efectua o fandare staționară, începeți într-o poziție în picioare și faceți un pas moderat înainte. Mișcați șoldurile în jos, spre podea. Picioarele din față trebuie să fie la un unghi de 90° cu gleznele chiar sub genunchi. Dacă nu, ajustați-l. Picioarele din spate ar trebui să fie ușor îndoite, degetele de la picioare îndoite și genunchii să plutească deasupra podelei. Este important să mențineți o poziție verticală aici, cu capul aproximativ aliniat cu șoldurile. Aceasta este poziția de pornire. Din această poziție, apăsați partea din față. călcâiul până când piciorul din față este drept sau ușor îndoit. Chiar și în poziția de sus, picioarele din spate rămân flectate și degetele de la picioare se pot flexa. Repetați acest lucru, scufundându-vă în lungi, făcând 12-15 repetări pe fiecare picior timp de 3-4 seturi.
Tragerile cu panglică folosesc contracțiile omoplatului pentru a activa mușchii din partea superioară a spatelui, inclusiv romboizii, capcanele și deltoidul din spate. Sunt utile pentru dezvoltarea forței umerilor și mijlocului spatelui, ambele importante atunci când încărcați biciclete electrice grele la vale. Forța și stabilitatea umerilor oferă sprijin pentru poziția „gata” sau „atac” și sunt necesare pentru menținerea echilibrului postural. Forța din mijlocul spatelui ajută la deplasarea bicicletei înainte și înapoi fără a pierde forma sau controlul.
Pentru a efectua o tragere de bandă, trebuie mai întâi să achiziționați o bandă. Orice tip de bandă de rezistență simplă va face bine. Rotiți umerii în jos și înapoi, ridicați-vă capul și țineți pieptul în afară. Întindeți-vă brațele în fața corpului și aliniați-vă cu umerii. Prindeți curelele și reglați rezistența astfel încât să existe puțină tensiune între mâini. Aceasta este poziția de pornire. Începeți prin a vă gândi la spate și a strânge omoplații, apoi întindeți-vă mâinile și curelele în lateral. (încă aliniat cu umerii dvs.) într-o poziție „T”. Dacă nu puteți desprinde curelele cu brațul drept, ajustați poziția de pornire pentru a începe cu o cantitate mai mică de slăbire. Inversați mișcarea, mutați mâinile înapoi la partea din față și repetă de 10-12 ori pentru 3-4 seturi.
Aceste sfaturi rapide tehnice și de fitness vă vor ajuta să înțelegeți numeroasele nuanțe de manevrabilitate pe care trebuie să le luați în considerare atunci când mergeți pe un eMTB. Chiar dacă nu vă gândiți să mergeți pe „partea întunecată”, aceste exerciții vă vor face puternic în mersul obișnuit.Planifică-te să faci cross. -antrenează-ți o parte din obiceiul tău pe tot parcursul anului și vizitează canalul YouTube al Singletracks pentru mai multe sfaturi de antrenament.
Articol grozav! Sunt de acord cu majoritatea lucrurilor de aici, cu excepția faptului că DH-ul este mai greu la partea de ebike. Din partea fizică, da, este nevoie de mai multă putere pentru a face față acestor animale, dar bicicletele mai grele (adesea cu anvelope mari cu carcasă DH) sunt mai plantate și au mai puțină abatere. Bicicletele electrice nu sunt grozave pe traseele DH cu pedală, dar pe traseele DH abrupte/laxe/aspre, prefer de fapt levo-ul meu de 52 lb, deoarece liniștește totul și, de obicei, este mai bun decât Stumpy meu de 30 lb este mai ușor. pentru a implementa super gnar. Antrenez doar biciclete electrice cu mai multe biciclete electrice, dar acum voi adăuga citind articolul dvs.